随着汽车智能化、网联化、电动化的发展，汽车产业已经将重心从车联网过渡到智能网联。智能网联是一个包含整车、软件、互联网、大数据、人工智能等多领域协作的新兴综合产业。在2018北京国际车展零部件展区，记者看到不少零部件巨头展示了智能网联核心技术，如智能零配件、高级驾驶辅助系统、车机方案、通讯模块、语音交互技术等一大批最新前沿技术产品。
与以往零部件企业参展展示产品的形式不同，在2018北京国际车展上，博世、法雷奥、爱信、电装等不少国际知名的汽车零部件巨头，展场上都展示了实物车、解剖车等。透明化的设计，让汽车内部构造一目了然，参观者可以更加清楚地了解公司产品的实际运用领域，模型车上搭载的“未来移动核心技术”等，参观者可以通过实际体验切实体会这些新兴技术的创新与先进。
汽车网联服务是共赢的选择
中国汽车工业协会常务副会长董扬在2018北京国际车展期间举办的中国汽车论坛发言中，对自动驾驶五个阶段的分级做了一个形象的比喻，L1解放脚，L2解放手，L3解放眼，L4解放脑，L5解放人，实现无人驾驶。他强调，这是简单分级，不是严格定义。
目前，中国已经有四个城市发布了自动驾驶的法规，自动驾驶正向我们快速驶来。而实现自动驾驶，除了遍布车身各个角度的激光雷达，更需要大数据的支持和强大的汽车网联服务功能。
汽车互联化及随之而来所产生的大数据，正在作为一种强大的力量，推动着汽车行业的变革。可以毫不夸张地说，汽车正在转变成一台超级计算机。
在汽车成为全球最大数据来源之后，对相应数据进行实时分析就变得至关重要。如果实现互联，车辆就可以与这个世界开展互动，并为我们的生活带来巨大的便利。
在本届北京国际车展上，为汽车提供大脑与神经系统及其集成提供解决方案的国际汽车零部件巨头安波福公司，向记者介绍了安波福可配置式软件平台，它的主要功能是实现汽车的边缘计算、空中下载（OTA）更新、数据安全防护，并为数据的市场应用提供便利。安波福系统可以高效地对汽车数据及各种应用进行管理，包括实现分析、运作、软件更新、高清线路绘制、路线制定、支付、可视化、城市管理、诊断等在内的众多功能。
安波福主动安全与用户体验全球副总裁/亚太区总裁王展说，整车制造商可以通过这些分享的数据，实时了解已售车辆的运行状况，从而有效预防车辆产生严重问题。同时也将极大地增强车主对所购汽车及相关服务的满意度。因此，对安波福、整车制造商和车主来说，这都是共赢的选择。
互联驾驶成为智能交通新理念
在2018北京国际车展上，记者注意到了这样一个现象：那就是越来越多的汽车与智能手机和互联网实现了互联。
博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士向记者介绍说，到2025年，全球将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。仅仅四年内，智能出行服务和相关数字服务的市场规模就将达到1400亿欧元。
智能手机已经成为推动交通出行的重要工具，而互联正在从根本上改变我们的出行方式。记者在博世展台参观采访了解到，除了让汽车与用户、互联网实时互联以外，博世同样将目光投向更贴近消费者的出行服务领域。这项服务也成为车载互联化的延伸，为消费者提供更全面的互联体验。目前，博世已经开发并提供了超过20种不同的互联交通解决方案和服务，例如，在驾驶员开错路时可向他发送警告，或是用智能手机开启车门。为了进一步拓展在这一领域的产品服务，博世还成立了全新的智能网联事业部，新的部门拥有超过600名员工，专注于开发并销售数字化出行服务，涵盖共享车辆、共享驾乘，以及为驾驶员打造的一系列互联服务。
据了解，鉴于中国市场的重要性，博世智能网联事业部将中国作为重点拓展的四大战略市场之一，并将在华业务团队设立在上海。博世正孜孜不倦地为中国市场提供一系列包括自动代客泊车，无线刷写和车队管理在内的交通出行服务。除此之外，博世在未来还将实现车辆和驾驶员之间的个性化互联。博世正在利用全新的智能车内人机交互技术和移动服务来实现这一目标，帮助驾驶者减少驾驶干扰，提升驾驶的安全性和便捷性。
汽车智能网联发展空间广阔
国际汽车零部件巨头都十分看好汽车智能网联技术在中国的发展。王展说，以前中国的汽车厂商大多重视颜值即车辆的外观，现在则更关注车辆的主动安全技术及车载互联娱乐系统了。日本爱信集团伊原社长表示，汽车行业处于“百年一次的重大革命时期”，爱信将以零排放、自动驾驶和车联网为重点开发领域，加速在华推出新的产品。法雷奥中国总裁马法龙则表示，中国拥有全球第一大汽车市场和较为强大的通信和互联网产业优势，智能网联汽车的发展基础条件非常好。
那么，中国的汽车零部件企业又如何看待智能网联的发展呢？“这次北京国际车展零部件展区给我留下印象最深的几个特点，一是专门给电动汽车配套的参展企业多；二是同自动驾驶相关的供应商多；三是参展的新能源公司在推车联网及大数据处理的多。”在2018北京国际车展零部件展静安庄馆展区，广州市安途电器有限公司运营总监万宇翔对记者说道。
万宇翔向记者介绍说，安途公司参加北京国际车展是第一次，但企业从2008年开始每年都参加法兰克福国际汽车及售后服务展，从2010年开始每年都参加美国拉斯维加斯国际汽配及售后服务展。谈到企业发展方向，他说，作为一家汽车轻量化配件企业，我们现在是丰田、本田、通用、TESLA、PSA等全球9大车厂的合格供应商，企业建有先进的研发中心，并同广东工业大学、华南理工大学、中科院等科研院所进行紧密产学研合作，下一步发展的重点也是要在智能网联上寻求突破。
