2012年，东风御风就进入了国内轻客领域，从此之后就成为该级市场的中流砥柱，而且它没有墨守成规，根据国内法规和市场需求的改变而不断升级自己的产品，在现有的御风基础上，升级改造带来了2018款御风A100物流版，虽然只是小幅升级，不过依旧出现了不少不同之处。
1：外观方面
2012年，御风就扎根于轻客市场，这么多年过去了，外观造型依旧变化不大，新车主要调整了前格栅部分，采用了两根更粗壮的镀铬条，同时也采用了黑色的牌照框，看起来比现款车硬朗了很多。后视镜样式仍然比较宽大，而且全系标配电动调节，值得表扬。轮胎无论是样式还是尺寸都跟现款一样，采用的是215/75 R16三角牌轮胎。尾门依旧有270°的开启角度，装卸物件仍然十分便利，尾部整体造型跟现款御风基于一样。
2：内饰方面
内饰部分保持了跟现款御风一样的造型设计，中控台上采用了不少横向线条，搭配较宽的车身使得视觉宽度有了更好的拉伸，灰黑内饰配色符合物流车务实的特质。配置方面，在原有基础功能上，新车还多出了主驾侧一键下降和定速巡航这两个对于用车便利性的提升大有帮助的配置。多媒体系统具备的功能较为简单，只有收音机等一些比较常见的功能，没什么亮点，空调出风口也没出现在后轿厢内部。
3：空间方面
轻客车通常车身尺寸都较为宽大，新御风A100物流版亦是如此，所以有着不错的乘坐空间，172cm的用户进入车内，前后三排的头部余量很相当不错，十分充裕。后两排座椅由于都能够向两侧挂起，所以能够腾出更多空间给后备箱，运输的货物自然也更多，这也是物流版车的优势之处。不过后排台阶离地较高，所以上下车抑或是搬卸货物并不是特别便利。
4：动力方面
新御风A100物流版在原有的136ps最大马力、300Nm最大扭矩的2.5T发动机上，增加了一款具有110ps最大马力、280Nm最大扭矩的2.3T发动机，但是变速箱方面全系都是一样，6MT变速箱都出自现代威亚。
总结：新御风A100主要是小幅提升了配置和外观细节，同时延续了物流版车的尾箱空间优势，新2.3T车型除了售价较低外，而且还有一些油卡补贴，另外，其2.5T车型具有了更长的质保期，用户获得的实惠更大，整体而言，新车还是挺有性价比的。
.....