领克汽车LYNK & CO是基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，在技术和品质上对标豪华品牌。一路走来，领克在引发高关注度的同时，也迎来了更多审视的目光。领克年轻、时尚、有趣、好玩，6 月 2 日下午，我们有幸在本届深港澳国际车展上邀请到深圳兴唐领克总经理司程光先生，一起分享他对目前以及未来汽车市场的见解和策略。
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搜狐汽车：从2016年的十月份在柏林品牌发布以来，领克就备受关注与期待，可以说大多消费者都是未见其车先闻其名。我们兴唐领克是如何凭借实力拿下这一极具竞争力的品牌，对于领克品牌的运营和未来发展规划，您有什么样看法呢？
司总：领克不但有沃尔沃的技术，还有领克独创的渠道模式，不同于以往任何汽车品牌在零售模式上的“表面”创新，其实质十分贴近互联网企业所提出的“新零售”概念与“无边界零售”概念。领克中心作为领克品牌“三位一体”渠道模式中最重要的一环，它不仅具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等全部功能，同时还创新性地提出了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式，将传统4s店以车为本的宗旨转变为以人为本的新理念，打造不仅服务于车，还要服务于人的消费体系，致力于为消费者提供更为有趣、特别的消费体验，我对领克的发展非常有信心。
搜狐汽车：在本届深港澳国际车展上，领克品牌给我们带来怎样的阵容呢？
司总：这次车展我们不仅可以看到领克01，还为大家准备了尚未上市的领克02，以及领克01PHEV车型。
搜狐汽车：从相关信息了解到，领克02为14.2万-19.8万元这个预售价格区间，与领克01相近，您是否会担心对领克01的销量产生影响？
司总：轿跑SUV市场现在看起来还不是一个非常主流的细分市场，但是我们要看到在整个中国市场上，在SUV市场增速放缓的趋势背景下，轿跑SUV风格无论在消费意识还是客户的风格变化趋势方面都是在高速增长，在这个细分市场当中还是呈现出这样一个非常积极和活跃的表现。我们也知道早期，轿跑SUV风格都是豪华汽车品牌推出的产品，比如说奔驰GLA，在这个市场上也取得了比较亮眼的成绩，也给很多用户带来了不一样的选择，而我们看到这个轿跑SUV市场产品吸引的不止是SUV的用户，还有喜爱传统性能两厢车的用户，以及一些不过于追求空间、通过性的SUV用户，他们更加需要拥有潮流外观、操控性能，又拥有极致产品力的产品，这个趋势让我们看到领克02还是有着非常广阔的前景。个性不等于小众，我们现在发现这个市场已经呈现出这样一种态势，所以领克对于这个细分市场还是有着比较充足的信心。
搜狐汽车：优质的服务也是消费者购车时非常看重的，请问贵公司在购车环节和售后方面有哪些突出表现？
司总：领克一直主张对客户的服务始于车而不止于车，真诚，亲切，细致，我们在服务方面希望我们的工作人员能像您的朋友一样，真正做到为消费者排忧解难。
搜狐汽车：感谢您今天的莅临，祝愿兴唐领克业绩蒸蒸日上。让我们一起期待领克的未来表现！
