在汽车发源地——德国，频传中国新能源汽车合作的好消息，宝马集团首次将中国沈阳作为其量产车的全球生产、出口基地——在2020年纯电动汽车BMW iX3量产后；宁德时代在德国建立动力电池工厂，供应给欧美汽车企业。
为什么德国会这么接受中国新能源汽车？
2018年，一家中国汽车企业，已经成为德国新能源汽车市场的宠儿。
他就是上汽大通。在德国，上汽大通EV80（轻型纯电动宽体轻客）已经占据德国这一细分市场90%的份额。德国主流媒体《汉堡晚报》点赞：“德国新能源汽车还在沉睡，来自中国的上汽大通电动车已经先行！”
德国宠爱的新“移民”
纯电动宽体轻客EV80，让德国人改变对中国新能源汽车的认知。2018年伊始，上汽大通向Maske集团交付了200辆纯电动宽体轻客EV80。对德国产品自信的和Maske集团，原想购买德国本国汽车，历时三年在德国本土造访过大众、戴姆勒等，无法如愿，最终选择了来自中国的上汽大通EV80。
EV80经历了重重考验才入选。比如Maske集团派出德国机械师，拆卸了一辆EV80，看到EV80的可靠性能后方被折服。
认可中国纯电动客车，英国人比德国人快一年。
2017年11月，上汽大通纯电动宽体轻客EV80通过英国低排放汽车办公室OLEV标准审核，获得英国政府补贴，消费者购买EV80每辆可获得8000英镑的补贴！这也是中国纯电动宽体轻客车首次拿到海外新能源补贴。
2017年11月，在英国举办的2017年度Green Fleet大奖中，上汽大通EV80获得了“最佳轻型商用车制造商”大奖（Winner Award）和“年度最佳EV制造商”推荐奖（Commended Award）。这是中国汽车品牌首次在细分领域获得权威的国际新能源大奖，一举打破了欧美日系车企过去垄断这一领域奖项的局面。
从爆款到爆款家族 从中国制造到中国智造
EV80成为国内外爆款后，上汽大通并没有满足，而是不断推出更多新爆款。对汽车性能要求最严格的物流市场，成为检验上汽大通制造之地。
2018年，联邦快递首次在中国乃至全球批量使用新能源车，就选了上汽大通48辆新能源车——EV80、EG10。上汽大通提供的不仅是定制化的新能源车辆，还包括服务——37套配套的充电桩。6月，这批车在北京、上海、广州、深圳等全国12个城市相继交付。
在生产新能源汽车的同时，上汽大通开始了智能制造（智能服务）之旅。
2018年5月，与菜鸟物流、安吉合作开发智能移动驿站、智能移动仓库。通过提供定制化的“我行智行”智能互联系统，整合（包括实时在线车况监控、远程实时在线货物监测、车队调度和管理在内的智能车管家，以及在线互联、手机互联语音交互、智能辅助驾驶等）多项实用功能，提升物流效率、投资回报率，减少人员投入，提高配送效率。
上汽大通成为新能源全技术路线开发和商业化运营的领跑者，从领跑中国新能源轻客市场，到欧洲圈粉；从制造可比美欧洲巨头的新能源汽车，到提供定制化物流车的智能服务。
领跑的背后，是一个强大后盾——上汽集团。依托于上汽集团已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术，上汽大通将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，即旗下的所有车型平台，包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车。同时纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局，齐头并进。
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