在2015年，江铃新能源正式挂牌成立，同时还拥有了新能源车生产资格证书。随着新能源行业的快速发展以及新补贴政策的到来，很多车企不得不升级了当前的技术，改善了低续航这个微型电动车普遍存在的通病。对江铃新能源这个新品牌来说，难度的确很大，在最近，它带来了E200S车型的升级版——E200N，具有了252km的综合续航，此次改款重点是升级了内饰配置，外观方面改动较小。
1：外观方面
小巧、年轻而又精致的车身看上去十分的灵动，非常适合于城市通勤。前脸部分整体跟E200S差异不大，也采用了封闭式格栅设计，降低了风噪和风阻。车身尺寸同样没有变化，依旧在微型车范畴之内。外后视镜集成了投影灯和转向灯，而且还带有全景影像监测系统，提高了城市用车便利性和安全性。蓝色饰条装饰的前保险杠凸显了其全新的身份。熏黑处理的尾灯增加了尾部的运动感。
2：内饰方面
内饰改变较大，8英寸中控屏被挪动到了仪表台最上方，一是方便了驾驶员查看导航信息，二来也提高了操作便利性。仪表台运用了硬塑料覆盖，幸好门板和仪表版采用了缝线点缀，通过小细节的改变，增加了视觉感观。皮质方向盘手感尚可，不过不能高低调节，有点遗憾。仪表盘中间的行车电脑虽然尺寸一般，不过信息丰富，包含了电池、档位和速度等信息。8英寸中控屏的操作流畅度和屏幕分辨率都不错，具有空调控制、收音机和导航等常用功能，后期还会增加车联网功能。
3：空间方面
大家肯定比较关心A00级微型车的内部空间，E200表现的非常不错。180cm的用户坐上前排后调整好坐姿，具有1掌的头部空间，非常的充裕，只是座椅不能高低调节。后排也有4指的头部余量和1拳2指的腿部余量。座椅坐垫非常宽厚，对腿部形成了很好的支撑，不过头枕角度不是太好，有点让人难受。
4：动力方面
E200N采用的是41ps最大功率、150Nm峰值扭矩的永磁同步电机，搭档的是29.2kwh的三元锂电池。尽管电机和电池都有了更换，但是在车身轻量化上做得不错，只比E200S重了3kg，所以续航里程有了明显提升。动力虽然不算充沛，不过足够城市通勤。
总结：对一款主攻2/3城市的微型纯电车而言，E200N尽管只有够用的动力，但是却具有252km的续航，基本上能满足大家的用车需求，同时起步价只有5.68万，非常的亲民。
