以“中国龙”元素点亮车灯 比亚迪用技术研发赋能品牌塑造
华南新闻中心 李秀华 发自深圳
和讯网消息 众所周知，从最开始发布的宋MAX开始，到今年6月底发布的全新一代唐、乃至即将发布的全新一代宋和秦Pro，比亚迪的王朝系列车型，都延续着“Dragon Face”的设计理念。
“龙的形象在中国的文化中代表的是一种力量感、奢华感、祥和感、责任感，这些感觉和力量，我希望能够倾诉到车的设计当中，让车灯的设计不止有高科技的感觉，更能给比亚迪的顾客和消费者传递更多的情感与情怀。”比亚迪设计总监艾格近日在比亚迪车灯启目之旅暨全新一代唐车灯主题品鉴会上接受和讯网采访时说。
据比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚现场透露，比亚迪的未来计划是标配，除了全新一代唐、秦Pro之外，比亚迪的LED车灯会覆盖比亚迪未来所有的车型。
有分析认为，车灯是会呼吸的品牌logo，和其他车外型设计一样，是一种品牌符号。而类似王朝系列的每一辆车通过这样的设计，可以拥有一种“家族感”。而这种家族感就是品牌效应的集聚，这无疑将极大提升比亚迪全车系的品牌影响力。
点亮后logo第一家 让品牌一眼被识别
8月27日，比亚迪车灯启目之旅暨全新一代唐车灯主题品鉴会在深圳举行。和讯网注意到，比亚迪最新的车灯设计已经全面启动了“Dragon Face”的设计理念，而这个设计理念中的“龙”元素引起了业内较大关注。
提起比亚迪王朝系列的“龙颜”概念，大家并不陌生。但对比亚迪的车灯，行外人可能了解不多。
在比亚迪设计总监艾格看来，车灯对大众而言是非常独特的存在，“车在白天和晚上运行的画面中，车灯都是非常具有标识性和符号性的标志，可以让乘客和路上其它车辆做区分。而BYD车灯及发光LOGO对品牌来说非常具有识别性，可以说，比亚迪是第一家将后LOGO点亮的公司。”
实际上，作为整车设计的一部分，车灯在Dragon Face的设计中，寓意是龙的眼睛。和讯网现场在走近之后观察到，比亚迪车灯的轮廓和形状非常具有设计感。其中，车灯的底部形状是车灯中非常独特的元素，也与中国文化有关。
图注：比亚迪车灯启目之旅暨全新一代唐车灯主题品鉴会现场
“相似而不同”是王朝系列诸多车型给人的第一感觉。艾格在现场介绍说：“这就像一个家族里不同的人一样，这种设计使得大家通过眼睛就能识别出每辆车所属的家族，但又能看到它自己独特的特点。”
“我们想达到的效果，是只要大家一看到就能记住它，并在以后看到这样的形状和车灯就知道这是比亚迪的车灯、这是比亚迪的设计”，艾格表示。
图注：比亚迪设计总监艾格先生
然而，为何比亚迪在设计灵感和元素上如此钟情于龙呢？
艾格在接受和讯网采访时表示：“龙的形象在我原来的印象中，在西方文化来说是一个比较邪恶的形象。但到中国之后，发现对龙的形象跟西方人的想法完全是不一样的。龙的形象在中国的文化中代表的是一种力量感、奢华感、祥和感、责任感，这些感觉和力量，我希望能够倾诉到车的设计当中，让车灯的设计不止有高科技的感觉，更能给比亚迪的顾客和消费者传递更多的情感与情怀。”
设计无缝链接生产 技术研发赋能品牌
针对Dragon Face设计的具体实践中，比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚向现场媒体介绍表示，把比亚迪车灯理念落实到具体产品当中，主要从四个方面着手进行：“第一，采用LED光源，其耗电量仅仅是传统卤素灯的20%，光照效果更亮、更均匀，让眼睛的舒适度更高，造型更灵活。第二，把核心的驱动模块做成集成驱动。采用模组化的光学单元，我们可以有效地降低整个开发周期，提高比亚迪在产品设计超前领先其它竞争对手的时间。第三，实现智能化管控方式。不管是车灯的亮与暗、开与灭以及所有的持续管控，都需要更精确的智能控制器进行控制。控制策略从BCM控制转向CAN-BUS控制，中央系统可以配合灯具实现智能化。第四，利用智能大灯的ADB技术。使得每一个照明区域都可以单独控制亮灭。在特定使用环境下，亦可以单独开放给用户或第三方软件平台。”
图注：比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚
据和讯网了解到，目前行业内传统车灯更多是使用早一代的卤素灯或气体放电灯的技术，新一代的则是半导体照明技术，比亚迪车灯应用了新一代半导体照明LED技术。比亚迪是全球率先实现车灯垂直整合的车企，和率先将触控技术应用到车内灯的车企，也是自主品牌首家使用LED技术的车企。早在2005年，比亚迪第一款爆款车型F3就在尾灯使用了部分LED灯组件，而后比亚迪在E6新能源车上率先使用了LED的前大灯，去年的宋MAX又是国内自主品牌十万价格级别中首款实现全车LED化的车型。
陈刚透露：“未来我们也许还会推出更多的LED融合技术，包括灯屏一体化。灯只是某一个区域的点亮，下面屏则可以呈现几百万个像素级、几十万个像素级的变化，产生更多的互动效果。格栅灯未来有机会变成跳跃的感觉，这是我们的思路和想法，在未来某一个时间点会将它实现真正的规模量产。”
“今年年底我们会在西安投产一条全世界最新一代、也是最高生产工艺技术的第二代车灯厂，并在今年年底实现量产。里面所有工艺技术，包括注塑、镀膜、组装测试、配光等等，都是全球最好、最先进的技术。”
比亚迪：成就梦想（Build Your Dreams）
比亚迪：成就梦想（Build Your Dreams）
作为全球唯一掌握车灯全产业链的车企，比亚迪的车灯是否和电池业务一样对外开放受到业界的关注。
陈刚在现场解开了大家的疑问：“比亚迪是开放的，汽车内部的各个零部件事业部可以对外承接订单了。未来中国的自主品牌应该是怀着合作共赢的开放性的心态，而不是我们自己做这一块、别人做那一块。我们现在跟外面的车灯厂有陆续接触，准确来讲，明年应该会有我们配合其它车企量产的产品在市场上出现。因为大家有签保密协议，所以具体车型不便透露，但是我可以说中国主流的车企，包括北京的、广州的、重庆的这些车企，跟我们已经有了一些项目在合作当中了。”
有分析认为，未来中国汽车行业，尤其是新能源车行业一定是合作共赢的模式。比亚迪在创新的同时，以自身的深厚的技术积累与研发实力优势，为品牌赋能。同时其越来越开放的姿态，让人有理由相信，中国自主车企做出来的车灯产品，在全球会保持领先局面。
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