皮卡汽车作为近几年才被引入国内的车型，由于中国政策国情的影响，一直都不被大部分消费者熟知。30年的禁令不仅使皮卡在中国市场表现尴尬，更让大部分的中国消费者陷入了不小的皮卡认知误区。由于政策限制和产品实用性缺陷等原因，皮卡在国内呈现出截然不同的画风。偶尔能遇上一辆，尾箱里装的那些货物也在提醒你，这才不是另类的生活方式，而只是谋生工具罢了。
其实，真正的皮卡车型应该是一款既适合工作谋生，也适合举家出行的不折不扣的多面手车型，而真正的皮卡车型在欧美许多国家也是常年占据着汽车销量榜的榜首。那么，又是怎么样的皮卡才能被成为真正的皮卡车型呢？对此，卡威汽车亦是用实际行动对这样的疑问做出来相应的回答。
如今，卡威汽车以一款名为K1创享版的皮卡车型全新归来，对于专注开发研制汽配件起家的卡威汽车而言，既没有去凑SUV市场的热闹，也没有去淌轿车市场的浑水，而是以“国内美式宽体皮卡拓荒者”的身份出现在消费者们的视野之中。卡威汽车所带来的K1创享版皮卡在颠覆中国大部分消费者的观念同时，也点燃了那些小部分皮卡铁粉的内心热血。
卡威皮卡——载货日常出行双达标
作为国内美式宽体皮卡的代表作，卡威K1创享版所拥有的5560mm超长车身以及3500mm傲视同级的轴距，不仅确保了整车的空间最大化，同样也是为驾乘空间做出了最合理的布局，外在颜值诱人，内饰设计也颇具美感，暖灰内饰搭配，舒适性功能一应俱全，满足客户的超值需求。内置电动一体化冷暖空调，双排座大空间，配合MP3，科技感十足，为驾乘者带来安全舒适的愉悦体验。让消费者在驾驶时，充分感受到更为宽大的内部空间和舒适度。而高达220mm的最小离地间隙，也是充分保障了它的通过性。不论是日常拉货，还是家庭旅游出行，卡威K1创享版皆可满足。
卡威皮卡——油耗低功能硬挺
面对卡威K1创享版如此宽大的车身，其油耗成为消费者们首当其冲所关心的问题。而整车重量近两吨的卡威K1创享版，其9.0-10.7L/100km油耗表现可圈可点。而卡威K1创享版如此优异的油耗表现的背后，将得益于其强大“芯”脏。卡威K1创享版共分汽油版车型以及柴油版车型，其中，汽油版车型所搭载的是三菱发动机，而柴油版车型所搭载的则是成发发动机。两款发动机均以高功率，低油耗的特点闻名于发动机界。而强劲的涡轮增压更是将两款发动机的动力输出发挥至极致，确保卡威K1创享版在应对任何路况时，皆可无畏向前。
相信在卡威集团的带领下，技术和实力双达标的卡威汽车不久后必然将迎来国产皮卡的春天。为国产汽车带来新气象。
