2017年,荣威举办首届汽车创行者大会,主题为“互联网X新能源”,彼时发布的Vision-E概念车型一经亮相就惊艳全场,成为汽车圈的热点话题。2018年,第二届创行者大会在北京车展前夕举行,主题是“新时代·大创行”。
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造梦者产品的落地
自荣威品牌打出互联网概念之后,荣威RX5系列作为其首款真正意义上的互联网车型,在市场上频频叫好,受到一众消费者的青睐。
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从产品线及平台推导,MARVEL X属于荣威的高端新能源SUV车型。可以说,造梦者产品已经正式落地,并且在预售过程中就已经收到一大批订单。
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抢夺入门豪华车“蛋糕”
MARVEL X是一款除了荣威950以外,荣威品牌的另一款“旗舰”车系,代表了荣威的最高造车水准,这台集合了荣威全部黑科技的“全球首款电动智能超跑SUV”,用新品牌、新形象刷新了自主品牌价格的“天花板”。从豪华的品质到先进的技术,再到续航里程比肩特斯拉,MARVEL X也是上汽集团用纯电车型切割豪华品牌入门级市场蛋糕的尖刀。
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上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋向“达车汇”表示,MARVEL X在智能化配置方面,已经领先了对手一大步。在这个价位的入门豪华车市场中,则很难获得如此之多的智能配置和服务,单单这一点上,MARVEL X已经领先一步。
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同时,王晓秋还表示,“选择入门级豪华车的消费者,不是他拿不出这个钱,而是他不知道荣威光之翼MARVEL X比传统的入门级豪华车好在哪里。谁都想要面子,这部分群体原来是希望通过豪华车的牌子来给他挣得面子。今天,我们想让这部分人看到,新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。他选择了荣威光之翼MARVEL X这个新尝试,可以让他身边的人知道,他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。”
MARVEL X的实力
MARVEL X的底盘构架是荣威全新打造的纯电动构架平台,和一般意义上的“油电混用”平台不同,纯电动车平台不受汽油发动机布局等设计干扰,可以做更为极致的电动车结构设计,这从本质上将MARVEL X拔升至另一个层级。此外,MARVEL X整体的产品质感,尤其内饰端的软包、木纹、皮革等材质,会让初识的用户立刻感受到高端感。
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尤其是AR 虚拟导航,从用户感知层面的变化而言,此前在导航过程中,只能通过听声音和看中控或仪表盘上的平面信息图来获取信息,但在增强现实技术的支撑下,导航的指引体验变得更加直观。另外,MARVEL X还配置了AI Pilot高级辅助驾驶功能,搭载具有车道识别功能的自适应巡航系统。
MARVEL X的两款车型分别为双电机版和三电机版。双电机版:两个电机搭载于后轴上,最大马力分别为116Ps和71Ps,峰值扭矩255N·m和155N·m。三电机版:在前轴上增加了一台最大马力116Ps、峰值扭矩255N·m的电机,实现四驱功能,百公里加速时间为4秒。
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