上汽集团在电子智能化研发上一直领先于各大自主品牌，然而它在新能源领域却一直被大家低估。虽然它旗下的新能源产品也足够多，不过在研发此款荣威Marvel X时它依旧小心翼翼，没有丝毫的马虎，花费了大量的时间和精力在这款全新纯电SUV的身上，那它的真实实力如何呢？
1：外观方面
外观方面虽然不是新车最大的亮点，不过跟它初次相见时依旧会感到比较的惊艳。盾形格栅设计来自于光之翼概念车，具有足够强大的气场。灯组设计跟概念车的出入比较大，体现出了更多家族气息，要比概念车更接地气。尽管设计上是还原于概念车，不过新车看上去一点也不突兀。侧面造型符合时下审美。新车增加了车头厚度、降低了尾部翘起幅度和放宽了前后悬长度，所以整体看起来没有原先那么“残暴”了。
2：内饰方面
内饰随处可见皮质材质，这一点很多自主品牌都是这样，前舱只有门板储物槽和扶手箱等处运用了软搪塑材质，其余地方均为皮质包裹，极其的奢华。内饰设计跟用料一样值得肯定，全新的中控布局带来了更多的设计感，中控区域几乎见不到什么实体按键，简洁的不能再简洁了，而这一切都由于采用了19.4英寸超大中控屏。方向盘的3/9点处运用了打孔真皮，操控感受有了提高。
3：空间方面
后排没有太亮眼的表现，当然这里指的是跟前排相比，配置丰富度一般。空调出风口下安装了USB接口和点烟器电源，不过后排乘坐空间就显得不够宽敞了，幸好它的座椅材质不错，而且利用了人体工学设计，所以乘坐感受还是尚可的，没有表现的很差。
4：动力方面
此款后驱本车型采用的是186ps最大马力、410Nm峰值扭矩的永磁同步店家，跟汽油车相比虽然数据不是很亮眼，不过也有了7.8s的破百成绩，在动力输出和传动效率上体现出了电动车的优势。
总结：Marvel X的内饰布局和外形设计为其增色不少，同时操作便捷性上也表现不错，跟同级纯电SUV相比，它的车重控制更好、底盘品质感更强。不过后排空间不是很充裕，这是全车唯一不足之处，但后排实际乘坐感受倒并非很差，要是你能够接受这一点，那Marvel X就表现的无可挑剔了。
