各大皮卡厂商如今借着国家对于皮卡政策放松的东风加快了各自产品换代更新的节奏，而其中郑州日产表现最为突出。在去年它推出了纳瓦拉，而相隔半年之后新款锐骐又在今年进入了皮卡市场，如今锐骐6这款在纳瓦拉基础上升级改装的全新皮卡又诞生了，而且还提供了自动挡车型。
1：外观方面
锐骐6尽管是在纳瓦拉的基础上改装升级的，不顾外观造型上却跟它不太相似，它既不像比较方正的新款锐骐，同时也没有纳瓦拉那样显得比较圆润，而是两者结合的产物，所以时尚感整体表现的更好。采用线条勾勒的前雾灯区域看上去很是动感，而顶配车还在雾灯附近运用了镀铬装饰，更有档次感。尾部造型还是那么的方正，跟纳瓦拉差不多。
2：内饰方面
双色搭配的内饰看起来不会令你觉得太沉闷，不过内饰设计上没什么亮点可言，整体比较规矩。受到成本影响，中控台采用了硬塑料包裹，这一点在预料之中，跟同级车的表现一样。双圆形仪表盘造型很普通，黑底白字的设计倒是方便了数据的读取，中间行车电脑能显示行驶时间、续航里程、平均油耗等信息。7英寸中控屏的UI设计有点跟不上时代节奏了，不过上手操作倒是挺容易，它还集成了手机互联、蓝牙等功能。
3：座椅空间
双色座椅带来的视觉不错，主驾座能只能4向手动可调，表现一般，不过旗舰车能8向电动调节，值得表扬。173cm的用户坐上前排调节好坐姿后，能获得1拳多的头部空间。第二排中间座椅没有提供头枕，中间乘客的颈部不能得到很好的保护，有待改进。后排空间整体表现不错，乘坐舒适，没有任何压抑感。
4：动力方面
此款实拍车型采用的是140ps最大马力、305Nm最高扭矩的2.5T柴油发动机，跟带有雪地、运动和经济模式的采埃孚6AT变速箱匹配，这套动力组合在同级中不多见。
总结：锐骐6的车尾和车侧等处跟纳瓦拉的相似度较高，不过车头部分有了较大的差异。动力系统变化最为明显，采用了同级罕见的采埃孚6AT变速箱，跟手动挡车型相比有了更加轻松的驾驶感受。整体来说，锐骐6是款值得你考虑的自动挡皮卡。
