众所周知，自动挡车型的诞生令我们的日常行车更加惬意，特别是一些上下班拥堵路段，自动挡少了手动挡的手忙脚乱，解决了很多烦恼
但是，自动挡车型真的有想象中那么容易开么？尤其是加入眼花缭乱的电子设备后自动挡车型又该怎样开呢？小编带你看看这些开自动挡的陋习
还在一个档位走天下？
许多新手在开自动挡车型的时候只知道挂入D挡车就动，不了解挡把上的“+”“-”“L” “S”符号到底代表什么意思，甚至这些挡位在车辆走向报废厂也没用上
其实“+”“-”符号是自动变速箱的手动升降挡标志，“L”是低速高扭矩挡，“S”是运动模式或超车挡
其实这些挡位都有对应的使用场景，在下坡时可以手动挂入手动模式1、2挡或L挡利用发动机制动下坡，延缓刹车过热，在爬坡或超车时也可以调入手动模式、L档或S挡以获取更大的动力
提前挂入N挡滑行
有许多开惯手动挡的老司机都喜欢在下坡或者快到红灯停车前提前挂入空挡滑行，这样做对于手动挡车型来说问题不大，还有助于省油
在现在的变速箱技术下，虽然说挂入N挡滑行对于变速箱损耗以及油耗与在D挡下滑行没有什么区别，但在一些下坡路段，在挂入N挡下会缺少发动机的制动而有可能导致刹车距离变长，尤其是在长下坡的情况下
猛踩油门到底
在超车、爬坡等需要发动机发力的情况下，有些车主喜欢猛踩油门到底不松脚。随着发动机的不断嘶吼，变速箱也很“受伤”，导致离合片磨损加剧和变速箱油温过高
其实深踩油门正确的做法是在深踩油门后，应适当地松一下油门，再继续踩，这样既能保证发动机以最大扭矩转速继续提供动力，同时还可以保护变速箱，快捷高效
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拖车时不区分驱动轮
用车过程中爱车难免会出现故障，大部分车主在不知情的情况下拖车时都架空前轮拖后轮，这对于多数市售是前驱的车型来说是可以的，但是有些车型是后驱或者是四驱就行不通了
如果拖车时拖动驱动轮，就有可能导致变速箱内的齿轮受损。所以在拖车时，前驱车还是架空前轮拖后轮，后驱车架空后轮拖前轮，四驱车上板车背走
当然，车子也没有那么脆弱，车子能开多久取决于车主的驾驶习惯和日常养护，切忌这些开自动挡的陋习，做好日常保养，车子跑个十几年是没有问题的
