是不是觉得标题前半部分很熟悉？在哪里曾经见到过？你说对了，“唯一的不同，就是处处都不同”这句广告词，其实是2015年苹果iPhone 6S手机的官方宣传语。当时的时代背景是，苹果推出了6S手机，外观和前代几乎一模一样，但所有核心零部件都完全变了。
这句话拿来形容第二代海马S5其实也挺贴切的，因为这第二代车型与第一代，除了名字都叫海马S5之外，基本上再也没有任何关联了。你完全可以把这个第二代海马S5，看作是一款全新的新车。
在文章开始之前，还是得说说这车的售价和定位，二代海马S5售价6.98-10.98万，主要竞争对手是诸如吉利帝豪GS、奇瑞瑞虎5X，宝骏530这类。正好，这三款竞品车我全都开过，所以二代S5到底有没有能力，去冲击这三台销量口碑都很不错的车呢。
外观巨变
如果说第一代海马S5实在算不上好看，甚至是个减分项的话，那么二代车型在外观上就打了个翻身仗。也许你会说这外观像马自达，也许你会觉得某部分的线条是不是有点眼熟，但至少在我看来，这个外观的原创度还是挺高的。
日间行车灯上置，远近光灯中置，雾灯下置的结构和宝骏530、吉普自由光都有异曲同工之妙，你很难说这个设计是好是坏，反正最近推出的一系列新款SUV，是越来越喜欢搞这种分体式前灯了。
中网也很有辨识度，“满天星式”的中网设计看起来和前不久的大通D90有点类似，但却没有D90的夸张。整体而言二代S5的前脸设计还是挺和谐的，至少不会像第一代那么“另类”。
复杂的冲压工艺
但我希望大家留意的，是这辆车的车身板件冲压工艺的难度之高。红牛君是汽修工出身，这点大家清楚，因此我的角度会和别的车评人不一样。二代S5是一台起步价6万多的车，这种价格，一般的厂家也都只会给你用比较平直的线条，不会有太多棱线折线，因为这些东西对于冲压工序来说都是很高成本的，便宜车，玩不起这种东西
