近日，首届中国国际进口博览会在魔都上海如火如荼地上演着。在全球贸易纷争的大背景下，高调展示企业产品，达成重大合作，国企们似乎接力了房地产企业担当了我国经济发展的重任。
作价270亿，五矿集团与波兰敲定五年电解铜采购大单；四处买买买的中国化工在展会期间与沙特阿美，陶氏杜邦等石化界巨头敲定了113亿美元的合作。习近平主席特地出席合作宣扬我国改革开放的治国方针不动摇。相反，在迎来中期选举的美国，特朗普总统为了获得蓝领选民们的选票，一直大力宣扬“中国威胁论”，我国所宣扬的“合作共赢”始终无法得到商人总统博弈思维的认可。在中美摩擦愈演愈烈的当下，福特率先“崩盘”。
福特虽然账面上依旧维持了盈利，但作为重中之重的中国市场却净损失接近4亿美元，福特新任掌门火速上任能否救火仍然存疑。作为与福特的重磅合作伙伴，长安今年的日子，虽然险象重重，但是经营改革已经箭在弦上。
押宝多品牌，扶持欧洲没落贵族能否逆势突破？
10月底的重庆似乎聚焦了全国媒体们的视野。万州发生的公交车女乘客严重干扰司机，间接导致车毁人亡的消息一时间刷屏。在重庆人还在大街小巷地谈论公交事件时，重庆的名片--长安已经开展了一场如火如荼的改革。
贸易战的阴霾挥之不去，百年老店福特深陷泥淖，穆拉利退休后的福特似乎成了一只无头苍蝇。新产品卖点缺乏诚意，就连猛禽也在本土市场陷入苦战。长安旗下的利润奶牛长安福特的发展也因此而缺乏动力。
长安福特董事长张宝林并没有被短期的困境所吓跑，在面对采访时，其依旧保持着一位老将的持重成熟。在长安福特控股公司长安的财务会议上，长安副总裁兼董秘王锟也会调节下气氛，大力向投资人及媒体推广自家的SUV—长安CS95。会上，张宝林一持重，王锟一幽默，愣是让长安的投资人坚定了未来发展的信心，更何况，长安是重庆的名片，于情于理，长安都将持续稳健发展。
为了持续增长，长安也深知鸡蛋不能都放在一个篮子里的道理，除了福特与马自达，长安也在倾力支持PSA集团，PSA集团全名为标致雪铁龙集团。2008年后陷入绝境的PSA集团在欧洲几乎被德企吊打，作为PSA集团合作伙伴的长安，不仅力主帮助PSA复兴了法国总统座驾—DS，还为其子品牌标志提供了巨大助力。
在今年的1月13号，长安汽车一纸公告显示，长安汽车与PSA集团共同向长安标致增资36亿，其中，长安增资18亿，持股比例达到50%。作为长安标致的拳头豪华品牌，DS不仅代表着法式独有的浪漫，其也寄予了长安发力中高端车型的梦想。苏菲玛索，卢浮宫，DS的新车发布会总是将浪漫与情调糅合在一起。这位欧洲的落寞贵族能否再现当年戴高乐座驾时期的辉煌，长安显然是成竹在胸。
国企改革背景下长安试图复刻奇瑞？
10月20日，长安发布了一则短小但令人颇值得玩味的公告。长安将寻求三位投资者现金入股其新能源板块。在自主车企普遍陷入财务增长乏力甚至下滑的大背景下，车企寻求“债转股”，“增资扩股”等市场化改革的意愿大大加强。
在宝沃传出与神州租车的绯闻后，奇瑞也在产权交易所转让股权，宝能这一“杠杆玩家”似乎颇有兴趣。对于长安来说，增资扩股势在必行，但合作人可得好好琢磨一番。
对于这些不差钱的新入场玩家来说，比如宝能。在三年前，姚振华治下的宝能借道旗下前海人寿的万能险资金大幅在二级市场举牌万科，不惜挤下华润第一大股东地位，与证监会撕破脸皮，强制要求王石郁亮等现任万科管理层退出。格力董事长董明珠因而怒斥姚振华为”野蛮人“。
当年，姚振华举牌央企南玻A后，为了短期迅速提振业绩，不惜把创始人扫地出门，其大力推进的精简人员，扩大销售的策略虽然短期提振了业绩，但南玻A此后再无法恢复元气。”野蛮人“称号由此与姚振华如影随形。
在被证监会判处市场禁入处罚后，姚振华治下的宝能似乎突然间转换了经营思路，实业成了公司的重中之重，但对于这位依靠深圳改革开放桥头堡区位优势倒买倒卖的资本掮客来说，实业似乎只是他的新一个幌子。
面对新能源的快速发展，长安试图单打独斗显然也并不合适。国内有能力有意愿发展新能源的玩家目前来看并不少，前有姚振华，后有许家印，甚至还有一众互联网巨头，长安的合作伙伴究竟是何方神圣，长安能否传奇再现，我们拭目以待。
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