这两年在汽车圈内造车新势力“绯闻”最多品牌之一，三个字一直围绕着它，圈钱、难产、骗补助等等，好像没有过什么好话，不过尽管各种传言绯闻一直不断，蔚来汽车的蔚来ES8还是在经过了几次难产之后，在2017年末的12月份上市了。
不过在上市的这短短的一年时间确遭到了车主们的质疑，这其中最大的质疑声就是车辆的续航里程问题，虚标！上市一年了还是个半成品和各种质量问题的频繁出现。
车主们说：谁要是在买谁是孙子的，时间刚刚过去了一个月，在2018年的11月28日的时候，来自蔚来官方APP上的一篇要求退车的文章，这一次舆论把蔚来ES8推向了高潮。
文章中这位车主描述，在蔚来ES8刚购入不久，还是对这个大玩具很满意的，尽管遇到了磕磕碰碰的小事情，而且还想约电视台来为自己的车辆进行一次采访。不过就在向记者演示一键加电服务的时候，蔚来的加电小哥却告诉他，车辆目前有故障无法继续行驶。
本来是想约电视台号好夸一下蔚来ES8的，怎么也想不到被泼了一盆冷水，车主面对着11月份的寒风，心里哇凉哇凉的，车主描述，在买车后的两个月出现，车门无法打开，车载系统经常死机各种故障。
这些问题中最让车主接受不了的是，车坏了去修理，还要自己把钱付款到4S店，还要截图，蔚来APP里面就有付款功能，为啥不能够使用呢？更来气的是蔚来汽车为车主提供的付费服务套餐中也写到了“免费维修、免费保养”那为啥还要车主自己掏钱呢？
抱怨是抱怨，车主毕竟是一个弱智群体，除了在网上发帖也没有什么办法，只能默默的花钱来受罪了，要退车也是无奈的办法，花了50多万买了个大玩具，现在感觉是被玩了。网上一搜才找到，蔚来蓝屏不是偶然发生的，多名蔚来车主都有这个故障的反馈。
图片来自网友微博
而其他的车主的遭遇就更可怕了，有位车主对蔚来反应，它的车因为无故的司机，曾经把自己的孩子锁在了车里，车门把手无法弹出，想了所有办法都无法在打开车门，最后是通过吼叫的方式来告诉车内的孩子如何开门的。
蔚来汽车方面在对这件事的说明上，让车主真是哭笑不得，蔚来汽车表示已经和车主沟通了，并说着不是故障引起的，只需要轻按门把手就可以开启了，不过车主说的非常清楚了，他已经想尽一切办法了，都打不开车门，蔚来汽车却说这不是故障。
对于蔚来ES8司机的故障，很多车主都表示碰到过，另一位来自微博的车主说，他的蔚来ES8竟然在车辆行驶中司机，更诡异的是系统都司机了车还能开，行车系统始终充不上点，各种功能都失效。
就在这位车主苦苦等了2个小时之后，工作人员到达，拔掉了保险丝在重新安装回去，车辆正常了，不过在第二天又出现了无法充电的故障，最终还是逃不过被拖车拖走的结局。
蔚来汽车宣称最好的服务理念，对于蔚来ES8这款车的质量小编不用过多的解读，我想大家心里都有数，那么我们不如看一下蔚来汽车提出的服务无忧的方案吧。
18年的2月份蔚来汽车首家蔚来中心里，蔚来CEO提出了服务无忧的方案，名字很好听，但是服务是要另外付费的，而且收费高达一年1.48万元，这其中包括免费保养、免费维修、免费代步车、三项保险共4种服务。
免费维修这个不攻自破了，根据要求退车的车主说，他修车是自己掏的腰包，纯电动车没有发动机，也没有日常的保养项目，服务无忧中的三项保险价值仅仅为3500元左右，对于一辆50万元的车来说，这肯定是不够的。
免费代步车真是让人哭笑不得，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称汽车《三包法》），三年6万公里的车，因产品质量问题导致维修时长超过5天，则需要为用户免费提供备用车。着免费的服务却成为了收费的项目。
在车主要求退车的那个文章下，很多车友都替他打抱不平，支持车主发声，大家都认为蔚来汽车伤害了广大车主，不过小编觉得蔚来汽车带来的伤害不仅于此。
蔚来汽车它本身并没有汽车制造资质，只能求助于江淮代工，而蔚来CEO不止一次在公开场合说：保时捷的工厂，肯定是比不过江淮的工厂的。
在所有蔚来体验中心的展示车中，根本没有发现“江淮汽车”四个字，蔚来CEO面上夸着江淮，背地里却默默的扣掉了这四个字，江淮想必一定伤透了心。
最应该伤心的应该是是整个中国汽车制造业行业。近些年中国对新能源的重视度大家都有目共睹，节能减排绝不是句口号。对于新能源汽车和新势力造车，大家都应该支持，但蔚来ES8这台车却让购买它的车主们对新能源以及新势力提车了一个大问号。
最后想问大家：你认为一辆车最重要的根本应该是什么？
黑科技？颜值？还是价格？其实，一辆车最重要的就是可靠性，如果抛开这个初衷，再多的科技也只是给车主带来越多的麻烦。对此你有怎样的看法？
（文章来源：行走的柴油机百家号）
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