1月10号，一则不起眼的公告在上交所披露，”本期债券回售资金兑付日为2019年1月24号，根据庞大集团相关安排，截止目前，公司回购资金及利息尚无确切安排，本期债券偿付存在重大不确定性。“无论庞大此次如何解释，怕是也百口莫辩了。除非天有神助，否则债券违约已经板上钉钉。
曾经”傲视群雄“，如今”断臂止血“
2011年，号称”一辈子只做卖车一件事”的庞庆华带领庞大登上了上交所，融资高达63亿。彼时，庞大是“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名，更令庞大人自豪的是当时庞大也是全球市值最高的汽车经销商集团。
当然A股向来有”炒作天堂“的美誉，当年中国石油上市，开盘就上万亿的市值，随后却再也无法复刻当年的巅峰。庞大似乎也是一样。
如今，控股股东股权质押、冻结，员工工资拖欠多月、高管减持、4S店跑路的消息不绝于耳。根据庞大集团2018年的三季报显示，18年前三季度，该公司营业收入为369.86亿元，同比去年减少27.25%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.34亿元，同比骤降170.7%，总资产较去年同期缩水近三成，经营压力可想而知。
如今的骄傲已经荡然无存了，为了拯救业绩。庞大开始”断臂止血“。在不到3个月的时间里，庞大集团3次抛售旗下14家4S店，包含5家奔驰4S店等优质资产。
曾经的庞大拥有4S店、汽车专营店1400多家，如今沧海桑田，仅剩下630家，且多集中在华北地区。庞大怎么会如此快速地从天堂就跌至地狱了呢？
一辈子只卖车？别逗了，当然是要追风口
曾经号称一辈子只卖车的庞庆华在2015年的黄金时代食言了。彼时的中国，网约车滴滴、快的红包大战不亦乐乎，新能源造车势力也方兴未艾。庞大自然不会只会满足于自己的一亩三分地。趁着央行放水、房价暴涨的东风圈地投资新能源，入局网约车才时髦呀。
2016年年初，庞大先后推出了网约车服务和上门保养服务。网约车方面，庞大成立了小蜻蜓分时租赁和Ready Go新能源汽车租赁平台。可是分时租赁岂是谁都可以做成？前有雷军加持的途歌陷入押金丑闻，后有奔驰、宝马、吉利合伙进军网约车。激烈的竞争加上高昂的补贴，网约车好似一个无底洞。对巨头来说，最不缺的就是钱，可对于庞大来说，经销商模式的重资产属性缺的就是现金流，庞大有何底气战胜互联网巨头和老牌车企呢？
除了在网约车市场大幅失血外，庞大与北汽新能源合作试图联手切入新能源制造。2018年3月，庞大集团参股北汽新能源，销售北汽新能源车型，希望打造一家贯穿上下游产业链的生产、销售一条龙的企业。除了这次合作，早在2014年，北汽新能源与庞大的合资公司北汽庞大新能源就已经成立。合资公司总投资500万元，双方致力于北汽新能源在京津冀地区的市场推广。
可北汽新能源凭借着北汽”长子“的身份高调借壳上市，而民营企业庞大却不断面临着银行的抽贷断贷以及因为虚假陈述导致的一系列诉讼。庞大这次”追风口”之举显然有点得不偿失。
庞大的遭遇也给大伙儿留下了一个难题，在企业发展迅猛时“多快好省”追热点圈钱还是继续坚守主业，默默耕耘为好呢？
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