在过去的两个小时里，对于汽车行业来，相信每个人心里都颇不平静。车企高管惴惴不安、公关公司忧心忡忡、媒体同行摩拳擦掌……好在，十点终至、晚会散场、车企无一上榜，大家终于可以安心的过好这个周末了，曾经在315之前被爆出安全问题的企业终于长舒了一口气，如果身边有香槟的话，相信大家肯定会互相斟满、一饮而尽。
315晚会终究是没有曝光关于车企的任何问题，然而这是否就意味着我们的汽车行业真的就洁白无暇、问心无愧了？抱歉，在这个问题上Mcar车界不敢苟同。至少在我们身边，各种侵害消费者利益的事情从来就没有停止过。但是，没有车企出现在黑名单，对于我们每个置身汽车行业中的人来说总归是一件好事，这意味着，尽管我们的汽车行业无法做到尽善尽美，但也总归是在不断进步。
关上电视、闭上眼睛，在315晚会结束的今天，对于汽车行业，我们不妨多一些思考。
以史为鉴，方可查漏补缺
每年的315，对于我们普通的消费者来说都是一个盛大的“节日”，尽管这个节日是以牺牲我们自身在某些方面的权益而获得的，但我们仍然乐此不疲。因为，于我们自身而言，我们可以发出我们最大的声量去保护我们的权益；于相关企业而言，只有刮骨疗毒方能从根本上药到病除，质量之剑方能永悬心头。
在此，我们不妨看看过去几年的问题户们。
2011年：
-锦湖轮胎原料掺假，以返炼胶代替原片胶，严重影响轮胎的质量，给采用其品牌的汽车厂家来了安全隐患。涉及通用、北京现代、上海大众等。
2013年：
-江淮同悦车身漆面鼓包，钢板锈蚀严重等缺陷问题，缺陷引发车身大面积进水
-大众DSG变速箱行驶中动力消失
2015年：
-路虎变速箱故障频繁
2018年：
大众途锐发动机进气管设计缺陷，造成发动机进水。
在问题曝光后，涉事企业无一不是立马道歉、召回、补偿，但即使如此，仍免不了企业股价大幅度受挫，产品形象一落千丈。所以，对于每一名汽车人员，希望我们都能以史为鉴，把消费者的利益放在第一位，避免重蹈它们的覆辙。
面对现实，江湖并不平静
2019年的315，汽车圈保住了“清白之身”。太平世界，看似一片祥和，而真正的汽车行业，其实江湖并不平静。
近期，Mcar车界关注到了各大汽车平台、论坛里大量关于汽车质量问题的投诉，问题涉及方方面面，比如发动机故障、变速箱异响、影音系统故障等等等等，涉及品牌从自主企业到合资厂商再到纯进口渠道无一幸免。这样的侵害消费者权益的事例每天都在发生着，尽管它们并没有被搬上315的舞台，但他们确确实实每天都在发生着。所以，对于那些侥幸“逃脱制裁”的企业来讲，弹冠相庆之于，不妨扪心自问一下是否能够无愧于心。面对现实，这个江湖并不平静。
亡羊补牢，不妨为上上策
对于我们今天的汽车行业来讲，召回并不是一件可耻的事情，只有那些刻意隐藏问题、不见棺材不落泪的行为才是可耻的。既然我们今天无法保证每一件产品都尽善尽美、毫无瑕疵，那么亡羊补牢，其实并不晚。主动选择召回，展现出的，是一个企业的责任与担当。
据悉，在今天晚上的315晚会之前，中国市场上共计有11个品牌宣布进行召回，召回汽车总数近10万余台。在这里，Mcar车界并非要为这些涉事的企业进行辩护，企业犯了错误就应该收到批评。不过我们想说的是，相比起那些面对问题百般抵赖、死不认账的企业，我们应该给这种主动召回问题产品的企业一点宽容。既然羊圈已经失守，那么及时补牢不失为上上策。
2019年的315终于落下了帷幕，即使今天的晚会没有掀起什么波澜，但对于我们每个人来说，我们真的不能放松戒备。只有企业尽职尽责的去研发、制造，媒体尽职尽责的去监督、报道，最终才能给我们的消费者奉献一款满意的产品。
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