汽车，如今已经遍布了我们生活的每个角落，几乎成了生活必备品。据统计，截止2019年4月，我国已有汽车超过了2亿辆。在去年，全国汽车生产超过2780万辆，销量超过2808万辆。
对于汽车行业来说，本应是值得庆祝的产销量，可车企却高兴不起来。
负债率超高
在4月7日，记者根据数据显示统计出，截止当日，公布年报的13家上市车企负债合计超过8656亿元，同比增长超10%;平均负债率超过了66%。在其中有超过一半的上市车企负债率超过了60%，在超高的负债率中，一汽夏利“独领风骚”，达到了97%!金龙汽车和金杯汽车负债率也超过了80%!
虽然一汽夏利负债率超高，但是总额只达到了44亿元。在负债总额上，上汽集团可以说也是一枝独秀了，接近5000亿的负债让他超过了第二的比亚迪接近3700亿！据专家表示，负债率和负债总额的高低和多少，要根据公司的规模和经营状况来看，但是如果一家公司负债率超过80%，说明这家公司风险较大，自有资产极低，大部分资产由债务形成。
以目前汽车企业发展的趋势来看，可能过不了多久，超过80%负债率的企业就不止这三家了。汽车行业的负债，为何如此之高？
销量降低，扩张过快
从统计的数量来看，虽然汽车产销量依然很高，但是同比去年都是下降了。销量的下降不仅带来了利润的下降，也让收入增长速度缓慢，造成市场萎靡，多家小企业在夹缝中求生存，进而负债率不断提高。
对于大企业来说，发展扩张过快是其负债额高的主要原因。上汽集团从2010年起就积极扩展市场，并在同年就有超过了1000亿的负债，之后的每年负债额增长速度都持续上升，到了2019年已经接近5000亿。可见，大企业的发展有一部分是依靠负债的。
新能源汽车崛起
在外部市场方面，新能源汽车的强势崛起也是传统汽车受到打击的一个重要原因。特斯拉在2018年就卖出了超过24万辆汽车，是之前15年的总和！而相比于传统车企，销量的惨淡会逐渐带来更多的负债。
由此可见，汽车行业在如今的发展中受到了内忧外患的冲击，一方面要应对积极扩展国内市场而带来的负债；另一方面还要面对新能源汽车的挑战，同时自身也需要思考是否进军新能源汽车行业。
汽车行业的寒冬，如不做出改变，或许会一直持续下去。
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