时隔不到一个月，继山东省宣布7月1日正式实施国六尾气排放标准，河北省近日在下发的2019年大气污染综合治理工作方案中也宣布同一时间开始实施国六标准，但河北省这次为了保卫蓝天，节能环保可以说是打出了一系列的组合拳，在实施国六，淘汰国三等系列动作后的同时，要求省内积极发展新能源汽车，明确19年河北新能源汽车的推广指标不低于3万辆，这一举措使新能源汽车成为隐藏在国六标准下发展的最大获益者，国六标准或将成为新能源汽车的发展的助推器。
何来助推器一说呢，这是这就好比“打一棒子，然后给一颗糖“是一样的道理，国六标准就是国家对于燃油汽车环保指标的当头一棒，为企业在燃油车的研发上加大了困难的力度，同时又给了新能源汽车推广这颗糖，让车企们尝到新能源汽车的发展的甜头，大力转向新能源汽车的研发推广，政策的双向引导无疑显示了国家对于节能环保战略的重视与决心。
而从微观层面来看，国六严苛的标准，车企们现在的技术真的可以轻易做到吗？说到这里小编想起了2105年大众集团在美国的尾气门事件，由于美国严苛的汽车尾气排放标准，竟让大众不得不通过违规作弊的手段通过高环保标准检测，可知德国人一项是追求技术的，这样的行为不禁让人感叹，传统燃油车的尾气排放究竟还有多少的下降空间。
我国自主汽车品牌虽然经历了黄金发展期的成长，但综合实力与技术实力仍与大众、奔驰等厂商存在一定的差距，国六标准的快速出台是让很多汽车生产厂商措手不及，从国五到国六才不到两年的时间，留给车企们的准备时间并不多，虽然年初的国六政策推迟，又给车企们多了一些过渡的时间，但这样研发出来的国六车型成本也会相应的提升，所以迫于技术和成本的压力，更多的车企将会选择加大新能源汽车的研究。
个人点评：国六标准对于环保的要求是具有划时代意义的，同时将会催生更多的新能源汽车需求，小编认为随着社会文明的发展，未来国家必将会出台更高要求的环保标准，所以解决汽车排放问题的根本方式，就是不排放，如果汽车不排放尾气，自然涉及不到受国六标准的限制，所以新能源汽车便成为了车企们应对环保标准最好的选择。
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