凡是开车的朋友大概都知道国六标准已经出台，离实施就剩差不多两个月时间了。很多还没买车的人都在等着国六车一出就买上，这样能开上了十几年不用担心以后国七国八出台，自己的车随随便便淘汰这样子。
但是，现在他们不得不面临一个比较尴尬的问题，那就是市场国六的车实在是太少了，几乎想买买不到，甚至需要预定。
国六都快来了，连辆国六车都没得卖，你这样令我没办法接受啊！这是不少朋友买国六车买不到的怨言。
虽然很少国六车卖，但另一边即将过去的国五车却越摆越多，而价格同比前个月却降了很多，究竟是什么原因呢？一些网友表示：你在暗示我什么？新的不出，是先把旧的卖掉吗？是的没错，这可能是厂家与经销商有意为之。毕竟国六准备实施，国六车在未来是比较吃香的。现在一些年检要求越来越高，而近段时间出台的年检新规，其中废气检测部分更是严格很多，成为不少国四国三车主的心头之患。
而即将到来的国六标准，也是有史以来最严格排放标准，国六车能在未来很长一段时间不受排放规定限制。如此对比着来看，会有越来越多的人可能选择购买国六车，导致现在市场上大量库存的国五车销量大幅减少。 况且中国汽车市场仍然未走出低谷，4月份前3周销量仍是同比下降，现在滞销的库存车几乎全部都是国五车。所以商家们必须在国六实施前缓解库存的压力，不然以后国六推行实施，消费者们会更多的把目光放在国六车身上，使得国五处境更加尴尬。
另一方面是国六标准来的太快，很多车企反应不过来，国六车即使研发出来还没办法进行投入量产。
很多人以为直接更换个三元催化器就可以了，但其实要想一台车满足新的排放标准，是需要重新研究一套动力系统、升级ECU电控单元升级以及改进喷射方式和催化剂等等一系列技术问题的升级，需要的时间不可谓不少的。
不同油耗的车改进的难度也是不一样，对于一些高油耗的车，国六车的研发可能更会延迟推出。
其实现在国五车给出的优惠还是很令人心动的，虽然保值率没有国六车高，对于换车勤快的车主有想法确实能换一台，如果是想开上个十年以上建议还是买国六车。对于市场这种暗示，大家是打算买国五车还是国六车呢？欢迎讨论哦~
