中国作为世界汽车产销第一大国，每年生产的汽车数量高达2780万辆，销售的汽车数量也高达2800万辆。如此巨大的汽车需求，不仅带动了国内汽车品牌的快速发展，一大批国外汽车品牌也是纷纷进军中国市场，以求分得一杯羹。但是随着中国汽车制造业的大步前进，越来越多的国外汽车品牌销量开始出现急剧下滑，有的甚至不得不选择退出中国市场。今天我就给大家说一说，那些在中国越混越惨的外国汽车品牌。
福特汽车
作为大名鼎鼎的美系汽车品牌之一，福特汽车从2001年正式进军中国市场之后，就凭借硬朗的外观设计、不错的质量表现、可靠的安全性等优点，迅速赢得了市场的肯定，月销量一度高达10万辆。可是随着中国市场竞争越来越激烈，再加上福特汽车的更新换代速度太慢，众多设计不符合国人审美等，销量出现了急剧下滑，目前的月销量仅1万辆左右，实在是惨淡。
起亚汽车
随着国内开始大面积抵制韩系汽车，现代、起亚的销量都出现了极具下滑，现代汽车凭借大幅度的优惠政策以及推出新车型，销量开始快速回暖，而起亚汽车的销量依旧是处于低迷状态。虽然起亚汽车目前推出了几款新车型，但是受品牌影响度低迷、设计不讨喜等原因，目前的销量依旧比较惨淡。
雪铁龙汽车
曾经的雪铁龙汽车，在国内可谓风光一片，其优质的底盘技术，深受众多车友的喜爱，销量成绩也是十分不错。可是随着中国汽车产业的快速发展，雪铁龙汽车的许多不足，也开始凸显出来。外观设计太过呆板、内饰设计太过简陋、底盘技术过于老旧、舒适性比较一般等缺点，都让越来越多的人放弃购买雪铁龙汽车，选购其它品牌的车型。雪铁龙的销量也是一路下滑，目前月销量仅5000辆左右，还不抵其它热门品牌一款车型的销量。
标致汽车
这个在中国市场摸爬滚打十几载的法系汽车品牌，虽然巅峰时期的月销量也高达8万辆之多，但是如今的月销量也已经下滑到1万辆左右。导致标致汽车销量快速下滑的根本原因，除了其品牌影响度低迷以外，较高的市场定位、简陋的配置表现、过大的吹嘘力度、特立独行的奇葩设计等，都是影响标致汽车沦落到今天这个地步的根本原因。
铃木汽车
从巅峰时期的月销2万辆，到车型的逐渐停产，再到如今的退出中国市场，铃木汽车向广大车企证明了，不适应中国市场的后果，只有退出。虽然铃木汽车的小车战略，在日本本土深受欢迎，但是在地大物博的中国市场，中大型汽车才是市场的最爱，仅靠小型汽车的支撑，是完全不够的。铃木汽车在中国市场面对大幅度的销量下滑，最终也不得不选择退出中国市场。
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