最近华为5G事件让很多国人意识到了国产科技的厉害，中国的科技水平正在赶超世界强国已是不争的事实。其实，在我们生活的很多领域，国产科技水平已经完全可以和外资相媲美了，比如汽车领域，拿很多家庭买车首选的轿车来说，近年来在合资车几乎霸占的A+级轿车市场，国产自主品牌吉利帝豪GL就在这一市场稳稳的站住了脚跟，凭借过硬的产品实力和超高的性价比取得了有目共睹的成绩。今天，我们就拿帝豪GL与合资轿车里销量不错的大众朗逸来比较一番，看看国产自主家轿品牌的优势所在。
（图左、右：帝豪GL、朗逸）
先从两款车的外观设计说起，以往提到国产车，很多人的印象是“外形土”、“不够时尚”，甚至“抄袭”、“模仿”，仿佛国产车没有自己的设计风格，只有合资车才能引领大众审美，实则不然。我们来看看2018款帝豪GL和大众朗逸的造型，帝豪GL的设计采用了“简雅美学”的设计理念，无论是水滴涟漪的前格栅设计，还是流线型车身，亦或是犀利的鹰眼式LED大灯，跑车式尾部排气管，从整体到细节体现的都是“精致”和“讲究”。反观大众朗逸，无论前脸、车身、尾部还是细节，能形容的一个词就是“中庸”、“规规矩矩”，这也是大众一贯的风格，没有什么特色，也没有什么缺点，对于保守的消费者来说，入手大众朗逸也出错，毕竟这车并不丑，但想要得到一句“眼光不错”的评价也比较难。
（图左、右：帝豪GL、朗逸）
再来说说两车的内饰，帝豪GL内饰给人的印象同样是“精致”、“科技”和“高质感”，无论是航空环绕式座舱设计，还是布局清晰合理的中控台，亦或是金属拉丝面板，以及8英寸的全触摸式大屏幕和大量的银色饰条，都让内饰看上去科技感十足。在用料上，帝豪GL全部采用了婴儿级防过敏材料，无味、安全；中控、仪表台、车门包裹等都是软质材料，触感舒适。而大众朗逸的内饰相比之下就比较“简陋”了，除了个别中高配车型上带有电子屏幕外，低配车型的中控给人一种浓浓的上世纪感，不但没有电子屏幕，功能区布局还是大量的旋钮和按键。此外，大众朗逸的仪表台用料还是硬塑料，质感低廉。总的来说，两车的内饰除了风格迥异，品质感差距也很明显。
在配置上，自主品牌帝豪GL在科技上的优势就体现出来了，不仅全系标配多功能方向盘、无钥匙启动和进入系统、驻车雷达、电动天窗、自动空调、LED日间行车灯，中高配车型上还带有前后 6个安全气囊、胎压监测、主动刹车/主动安全系统，操控上更是倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车一应俱全，可以让驾驶更加轻松、便捷。除此之外，帝豪GL上还带有吉客智能生态系统，可以实现语音智能操控，比如开关天窗、调节空调、拨打电话、搜索导航等功能都只要“动动口”就完成了，非常高科技。而大众朗逸不仅配置比帝豪GL少很多，高科技配置也不多，售价近16万的顶配车型不但没有车联网系统，其多媒体语音操控功能也比较少，仅支持导航、电话，另一个科技含量较高的自适应巡航系统也没有帝豪GL的全速ACC自适应巡航系统应用范围广。可以说，在配置的科技含量上，帝豪GL完全碾压大众朗逸。
（图左、右：帝豪GL、朗逸）
另外，帝豪GL的空间和动力设计也比大众朗逸更加符合家用需求。空间上，帝豪GL不仅车身长度比朗逸长55mm，轴距也长12mm，前后排距离上帝豪GL更宽阔，另外，帝豪GL后排座椅和地板的全平设计让它可以同时容纳3人乘坐，也比朗逸更加实用。动力上，帝豪GL搭载的1.8L和1.4T涡轮增压发动机，最大功率98KW，最大马力133，扭矩峰值215N.m,起步加速都很强劲。而2018款朗逸搭载了1.5L和1.4T发动机，在动力上1.5L发动机最大功率仅85KW，最大马力116，扭矩峰值150N.m，起步加速比较肉，对于家用来说明显属于“小马拉大车”，不够实用。
通过以上几点可以看出，国产自主品牌帝豪GL无论在设计格调感，还是配置的科技性，亦或者空间和动力的实用性上都比合资车大众朗逸更胜一筹，这也是其上市以来就销量不错的原因，而中国汽车市场也正需要这样的自主品牌来引领行业发展，实现自主品牌不断突破和崛起的目标。
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