我们都知道5G时代即将到来，作为我们最常用的交通工具汽车当然也不能落后！为了真正实现智能网联汽车中，智能与网联的技术融合，推动 5G、C-V2X 等前沿技术的落地应用。在广西自治区、柳州市政府的支持下，新宝骏联合中国移动、华为、驭势科技等合作伙伴，协力打造“柳州智能网联示范区”项目，建成了全球首条具备 5G、C-V2X 技术，实现远程驾控、无人驾驶场景，同时具备公开测试属性的，五位一体智能网联公开测试道路。示范区区域面积 2.3 平方公里，其中公开测试道路规划长度8.3千米，道路路口 19 个。
截止 2019 年 4 月，已建成首期道路 2.9 千米，二期5.4千米道路正在建设中，计划于2019年底全部建成。道路一期工程已完成 9 个 5G 基站、8 个云计算智能摄像头、9 个智能路侧单元以及2 个智能红绿灯的部署，同步配套建成一个云计算平台。目前已实现多车同步测试。“柳州智能网联示范区”项目代表了新宝骏对未来智能驾驶的重视。
而新宝骏RS-5搭载的L2 级自动驾驶辅助系统则是证明新宝骏现在已经在智能驾驶方面领先了对手一大步。其实自 2009 年雪佛兰乐驰首次搭载博世第八代 ABS 起，博世与上汽通用五菱已在主被动安全技术领域携手近 10 年的时间。新宝骏 RS-5 的上市，则标志着双方在智能驾驶领域合作的新开端。基于过往友好且坚实的合作关系，博世与上汽通用五菱将在主被动安全、驾驶辅助以及自动驾驶等更广泛的领域开展深度合作。博世将携手助力包括上汽通用五菱在内的中国汽车制造商安全地驶向更加智能的未来。
新宝骏 RS-5 同级首次搭载大的五级主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。SDW 安全距离报警和 FCW 防碰撞预警功能会及时提醒车主，如果反应不及，IHBA 自适应刹车辅助、AEB 紧急制动以及 CMS碰撞缓解 3 级刹车功能会根据不同情况主动释放，最大限度减少事故发生，最大限度降低碰撞严重程度，以同级中无出其右的配置贴心为用户安全出行保驾护航。
新宝骏 RS-5 还首次搭载了 0-130km/h 的 ACC（停走型全速域自适应续航系统），通过 77GHz 长程毫米波雷达和多功能摄像头相融合的方案，不仅可以实现从 0～130km/h 之间的速度覆盖，同时还拥有媲美特斯拉的 7 挡跟车时距，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。
从新宝骏RS-5搭载的L2 级自动驾驶辅助系统到“柳州智能网联示范区”项目，代表着新宝骏对智能驾驶的重视。
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