摇号难、新能源排队难、限行逼的紧，在这两难一限的政策下，催生了不少的畸形产业，无论是京牌灰色产业链还是各大汽车制造商的伪SUV车型等等，其中最受人关注的无非就是皮卡了。
在2019年1月中旬皮卡一则广告风靡于网络，虽然当时的广告效应并没有让人们纷纷选择购买，但是从3月份开始，皮卡销量呈现暴增状态，虽然没有具体的数量统计，但是从目前路面上随处行驶的皮卡来看，这个数量恐怕已经超过了可控范围，所以相关部门介入管理，限制相关皮卡广告字样。
约谈多家汽车平台
相关部门的介入可以说是雷厉风行，从约谈各大汽车平台，到相关广告下架仅仅用了两天的时间，在各大汽车平台以及自媒体和新闻网站上都找不到有关于“京牌摇号”字样文章和广告。虽然相关部门的介入比较晚，但是效率还是值得认可的，毕竟小编的公司也被约谈了，而且不定时的还有相关人员检查催促。
限制皮卡以及伪SUV的措施是避不可免的，如果任由发展可以说在北京的大街上行驶的除了两厢货车就是皮卡和特种用车，虽然某些车型被限制不得进入五环以内行驶，但愿意为此付款的人不在少数，毕竟能上个京牌不是吗。
相关部门介入后，皮卡数量增长趋势仍在
在如此高速的工作效率下，为什么皮卡的数量还是在增长呢？首先我们要说的就是皮卡解禁的新闻，在皮卡广告宣传铺天盖地的时候，同样就有一个皮卡解禁声明，称皮卡或许被允许进入五环路以内行驶，但是在声明里明确表示，是开发特殊通道以及对应的通行时间，但是这句话被某些汽车销售商PASS掉了，只告诉客户皮卡解禁，这一想法也深入人心，甚至有一种说法“限行尽快来吧，我的皮卡已经准备好了”
另外大家可以发现，皮卡大多都是在外环路行驶，因为相关规定皮卡是禁止进入五环路以内行驶的，但是很多在五环以外的人就放心行驶了，毕竟外地车限行不包含特殊用车的北京牌照啊，所以购买皮卡的人仍然没有减少，甚至还有增长的趋势。
皮卡限制多，新限行可能影响皮卡使用
目前针对皮卡等特殊用车，早6点到晚11点，禁止在五环路以内行驶，违者将受到100元3分的处罚，有的人说既然不让上五环，我走辅路不就行了吗，大家需要注意一点，这个时间段不让进入五环主路行驶，同样进不去四环以内所有道路。
并且在某些特殊地区也对皮卡等车辆进行限制，比如大兴在2019年1月1日就明确规定某些特定地区，在早6点到晚11点禁止货车以及皮卡等专项作业车通行，而且在新的限行政策推出之后，可能会将限行范围扩大到六环，尤其是通州，皮卡是进不去的。
希望大家不要被这些不良商家的信息所误导，在相关部门没有发表彻底解禁声明，所有消息均可被称为谣言，如果限行范围真的扩大到6环，甚至某些地区做出特定政策的时候，大家购买的皮卡是否成为鸡肋，这谁也说不定。
