比亚迪秦EV跟特斯拉的有什么不同

有朋友问比亚迪秦EV的续航能力已经快赶上特斯拉MODEL3标准续航的车型了，那么这款车能不能直接跟特斯拉MODEL3对比。其实比亚迪的电动车技术在国内的汽车厂家当中确是处于先进的水平，但是我觉得其实我们还是要正视差距的。

很多电动汽车厂家对比特斯拉的时候，都喜欢拿续航说事，比亚迪秦EV450的工信部续航里程达到了400公里，这个表现已经接近特斯拉MODEL3标准续航版（460公里），然而价格只有24.065万元至26.065万元，补贴后14.99万元至16.99万元， 不过从性能的角度考虑，比亚迪秦EV450百公里加速等等还是要落后特斯拉MODEL3一大截。

而且我个人觉得，特斯拉相对于传统汽车厂商，优势其实在于智能。曾经有个朋友问过我，为什么特斯拉的车型前面都有前备箱，而国内的电动汽车则很少有，其实这也是因为特斯拉的产品跟国内很多不一样的是，特斯拉的产品可以说是从头开始研发的，而并不是简单的把汽油车的发动机和油箱换成电动机和电池那么简单。

另外特斯拉在辅助自动驾驶领域的优势也要更大一些，虽然按照现在的标准来说，特斯拉的autopilot功能已经算是比较领先的一种技术了，虽然我并不建议车主过多的依赖电子系统，但是特斯拉在这方面的研发和技术水准放在电动车行业，还是比较有代表性的，另外特斯拉的产品可以通过OTA空中升级的方式随之对车辆进行系统的提升，解锁更多功能，就像我们的智能手机一样，你的汽车就是一台可以不断进化的车型。

所以说，我们在庆幸国产电动汽车厂家进步的同时，也要正视差距，虽然特斯拉比起自身的售价，在做工用料，细节的处理，以及品控方面依然有很多值得吐槽的地方，但是从技术层面，特别是系统层面，特斯拉还是要更加领先一些的，所以汽车对比的一个重要指标首先就是价格，秦EV补贴之后价格还不到特斯拉MODEL3的一半，这两个车对比，其实并不是严谨的。