现在自动挡车型已经成为了大家买车时的主要选择，至于原因，那肯定是因为自动挡车型驾驶起来比较简单，既没有离合器，也不用手动升降档位。但是实际上自动挡车型要比手动挡车型复杂的多，大家看看档位就知道，手动挡车型虽然档位很多，但是数字档都为前进挡，剩下的只有一个倒挡。可是自动挡车型上，不仅有驻车档、运动档，甚至还有两个让很多司机不知所以的“+”和“-”两个档位。这两个档位究竟有什么用呢？开车十年，不知道汽车上的“+”和“-”是什么意思？这次记清楚了。
其实汽车上的这两个档位是自动挡汽车的手动驾驶模式，“+”代表升档，“-”代表降档。在使用的时候，大家讲档杆拨到模拟手动挡区域，然后向“+”的方向拨动一次就可以升一个档位，想要降档的时候想“-”的方向拨动一次就可以下降一个档位。这样大家可以自由地控制档位的升降，能增加不少的驾驶乐趣。那么这个档位在实际中的什么情况下可以使用的到呢？
首先在遇到一些上坡路段是的时候，有时由于D档的升档机制太活跃，会导致上坡的时候汽车动力不足，爬坡异常费劲，甚至油门踩到底都没有很好的动力提升。这个时候大家就可以使用模拟手动挡，然后手动降档，这样档位不会随着发动机转速的升高而升档，能够提高汽车的动力输出，增加汽车的扭矩，爬坡会变得更加简单方便，同时还能减少油耗。
另外就是在下坡路段了，当然这里指的不是那种小坡，而是山区那种连续几公里，甚至十几公里的下坡路段。如果一些跑过这些路段的司机就会知道，下坡之后汽车刹车盘经常都是通红，一瓶水浇上去能够“刺啦”一声瞬间汽化。这种情况是非常危险的，因为刹车盘的温度越高，热衰减效果会更强烈，当超过极限的时候就会出现刹车失灵的状况。这个时候大家可以选择使用模拟手动挡来进行下坡，然后调整到一个比较低的档位。由于手动挡模式不会自动升档，所以汽车想要跑快很困难，而且发动机也能对汽车起到一个制动的效果，这样对于汽车刹车系统的压力会小得多，也就相对安全的多。
另外还有一些司机朋友不知道怎样才能将到位挂到手动挡模式，一般情况下汽车的手动挡模式就在D档的旁边，如果档位显示的“+”和“-”在D档的右边，你就横向向右搬动档杆，如果在左边你就横向向左搬动档杆，这样就可以挂进去了。然后你推动档杆就会看到仪表盘上的档位会随着变化。
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