在科技的引领下，我们的生活每天都在发生变化。在这当中，颠覆性的改变并不常见，但它们一旦出现，常常会在短时间内影响到我们每个人的生活。汽车行业一直处于技术变革的前沿，笔者在此并不想讨论当下抢眼的电动技术，它其实已经“过时”了。本文将介绍一种新颖的车轮，这种车轮将会颠覆大部分现有的汽车概念，同时也将为汽车工业带来一个崭新的未来。
最近，位于以色列特拉维夫的一家初创公司“锐”（Ree），发明了一种集成化的车轮，并据此设计出一种“自驱动平台”。这台类似于汽车底盘的装置，看上去很像一个滑板，原本在前后轮之间的驱动部分不见了，而用于负载的空间显著增大了，汽车的整体结构也简化了很多。其实，那些“不见了”的部分是被“塞进了”车轮里。车轮内安装了全部的驱动和悬挂系统，包括电池组模块，电机、转向、悬挂及传动系统，还有传感器、刹车、热力系统和电子设备，它们都被集成在了车轮里。这意味着什么？是的，你可以在这块“滑板”的宽敞平面上放上任何你喜欢的车身了。汽车设计师们应该会很高兴，他们可以重新规划座椅，或者设计出更酷的车身。
锐公司的发明并非首创，早在1900年的巴黎世博会上，就出现了在前轮上安装电机的汽车。公司首席执行官丹尼尔·巴雷尔向媒体证实了这一点。尽管锐是一家初创公司，但它的前身可以追溯到一家叫做“软轮”（SoftWheel）的公司，该公司致力于“将电动汽车、混合动力汽车和自动驾驶汽车平台的空间、重量和能源消耗显著降低”。人们也许还记得，软轮公司曾在两年前发明了适于所有自行车和轮椅的“万能避震器”。
据悉，锐的新平台有可能取代多个现有的汽车制造平台，从而为该行业节省几十亿美元。通常，创建和验证一个基础的平台需要花费制造商上百亿美元，而每个制造商都拥有多个平台，因此，构建平台的费用成了他们的主要开支。如果将来能够只使用一个统一的平台，OEM制造商的成本必然大幅下降，此外，产品的安全性、性能和效率也都会得到提高。
有消息称，锐公司正在与多家OEM厂商谈判。许多业内人士认为，锐的计划既有趣又危险，它看似简单，但其技术发展和市场走向很难预估，因为尽管对于OEM而言，它具有很大的吸引力，但这种平台也会颠覆很多现有的行业结构和规则。我们看到，锐的步伐迈得很大也很快，据CEO巴雷尔预计，首款使用“锐”平台制造的汽车将于2023年左右上市，届时，必将引发汽车行业的一场地震。笔者想问一下：各位车主，你们准备好换车了吗？
