本期的主角WEY 新VV6，是年度改款车型，目前并没有上市。新VV6有S版（两驱）和旗舰版（四驱），在配置上有些细微的差异，本期就来看看都有哪些更新和变化。
整体保留了现款设计，细节上有所升级和调整。大灯有了新的轮廓，S版会标配激光大灯，旗舰版为LED光源，可以选装激光大灯。中网/雾灯装饰也经过重新设计。
侧面同样与现款基本一致，0.618黄金分割比例，很漂亮。最为明显的变化是19英寸的轮圈有了新的造型，反光镜下方壳体的材质进行了优化。
尾灯造型做出了调整，LED光源，整体尾部看起来是很饱满的。VV6在外观配置方面是很足金足两的。360°影像、感应开启的尾门、无钥匙进入等等，家用绝对是够的。
主要变化：内饰在原有的三种配色基础上，增加了灰蓝色配色。S版在A柱位置增加了人脸识别，能够记录用车人的一些小习惯，方便一些软件的应用。后视镜位置，增加了DVR行车记录仪，前后都可以拍摄。
9英寸的多媒体屏幕变为12.3英寸，这一点应该都很喜欢吧。另外，车顶增加了四个孔，用于主动降噪。其他配置方面与现款基本保持一致（NAPPA真皮座椅、infinity音响、液晶仪表等等），非常丰富。
NAPPA真皮打孔座椅手动点赞，是真的柔软。底盘纯平，坐下三个人没问题。2个USB充电接口，空调控制。车内大面积软性材质的应用，科技感、营造出的氛围不管是与合资还是自主的竞争对手相比，都是数一数二的，静态部分表现是真的好。但车可不是给人看的，我们来看看动态方面的表现。
换装了新的2.0T发动机（167kW、387N·m）动力更强，湿式7速双离合变速箱连续两年获得世界十佳变速器，搭载在新VV6上的相比上一代轻量化、NVH、传动效率等等都有所提升。
0-100km/h加速只需7.5s，动力十分充足。搭配线性的刹车，相比现款VV6要好开了很多。日常驾驶超车非常轻松且换挡平顺，只是深踩油门后立刻松开，有轻微“勒脖子”的感觉。
底盘很紧致，悬架支撑性足。不过，在过细碎颠簸路面时，有比较明显的路感。喜欢驾控感的人会很高兴，但只追求舒适的人群可能不太喜欢。另外，整车NVH方面依旧如同现款一样，驾驶起来噪音并不大。
总体来说，驾驶部分提升很多。由于本次试驾时间并不长，又要在场地里来回挪车，所以油耗并不准确，也就不作为参考了。颜值、内饰、配置、驾驶感受统统提升，不知消费者是否认可，如果您有什么看法，欢迎下方留言。
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