1.《Bloomberg》7月31日援引菲亚特克莱斯勒集团发言人的声明指出，今年下半年玛莎拉蒂的表现将持续疲软，除了销量上出现两位数下滑外，该发言人指出下半年玛莎拉蒂将不太可能盈利。同时今天该集团还发布了第二季度财报，财报显示，菲亚特克莱斯勒该季度净营收267亿欧元，市场预估276.7亿欧元，税前利润15.3亿欧元，预估15.2亿欧元。
自主汽车评论：玛莎拉蒂不仅在我国不复当年之勇，在全球市场都陷入苦战。先是法拉利停止供应发动机给玛莎拉蒂，后是产品更新速度迟滞，玛莎拉蒂今年的表现不出意外将成为菲亚特克莱斯勒集团旗下表现最差的业务部门了。
2.《Futu》7月31日援引松下集团CFO的新闻发布会指出，与特斯拉在内布拉斯加州的Giga Factory工厂截止目前为止仍处于亏损状态，这与市场预期普遍不符。据悉，由于该工厂总投资规模达到了50亿美元，而且该工厂仍未达到满负荷状态，因此仍处亏损。
自主汽车评论：松下与特斯拉传出不合早在年初就有端倪。正所谓冰冻三尺非一日之寒，特斯拉虽然不断在扩大产能，但特斯拉与特斯拉成立的超级工厂将可以供应至少50万辆纯电动车型，但特斯拉显然没有兑现诺言，松下似乎也被这个野心过大的梦想家坑了，毕竟日本人的经营战略可不会向马斯克这般如此激进。
3.德国《镜报》7月31日撰文指出，慕尼黑检察机关于今日对前奥迪首席执行官Rupert Stadler提起公诉。据悉，去年6月该CEO即被捕，罪名是妨碍检方对奥迪“柴油门”事件的调查，“柴油门”也就是奥迪的排放丑闻，在奥迪的3.0L 发动机上安装了作弊排放软件。目前，该丑闻已使母公司大众损失了300亿欧元左右。
自主汽车评论：大众集团上任掌门人文德恩就因为柴油车排放丑闻而下台，保时捷、奥迪均牵扯进来。众所周知，在美国一旦欺诈消费者，惩罚性赔偿往往都是数亿美元起步，大众如今不仅要悉数召回，上任掌门及部分高管纷纷锒铛入狱。连小孩子都知道的诚信为何大人们甚至说博士后的高层们为何都做不到呢？
4.《Techweb》7月31日指出，雪佛兰迈锐宝或将于2024年后停产。对此，消息人士称，无论新迈锐宝何时上市，它在雪佛兰产品线中的位置最终都将被某款电动车型所代替，据悉，通用汽车计划在2023年之前推出20款电动汽车。
自主汽车评论：通用汽车旗下的迈锐宝一直是性价比不错的车型，如今也因时代的变革而慢慢走向末路，不过现在还不用急，现在通用还将会推出一款迈锐宝改款车型。
5.《Futu》7月31日发布快讯称，捷豹路虎今日公布了在大中华区的销量数据。7月份，捷豹路虎在华销量同比增长40%。相较年初，进口车与国产车的库存绝对量均大幅降低超过30%。但遗憾的是，第二季度的财务数据不甚乐观，4-6月，捷豹路虎出售128615辆车，同比下降11.6%，税前亏损3.95亿英镑。
自主汽车评论：捷豹路虎今年以来似乎加大了舆论作战。在各大媒体平台下清一色的力挺捷豹路虎。但是捷豹路虎糟糕的电子系统及永远销不完的故障码，塔塔集团可得走点心。
