1.《Bloomberg》8月1日发布快讯指出，通用汽车今日涨超3%，股价报收41.55美元，创一年来的新高。之所以迎来久违的新高原因在于通用汽车今日发布了强劲的财报。第二季度，通用净营收360.6亿美元，净利润24亿美元，远超市场预期19.91亿美元，北美市场表现神勇，贡献了30.2亿美元税前利润。但大中华区市场颓势尽显，第二季度通用在华净营收2.35亿美元，低于去年同期5.92亿美元，销量75.4万辆，较去年同期下滑10万辆。
自主汽车评论：通用汽车由于北美市场皮卡热，盈利表现大超预期，先期发布的福特财报也显示出这个苗头。作为美国三大皮卡厂商，福特、菲亚特克莱斯勒和通用都在这场皮卡狂潮中大赚一笔。不过匪夷所思的是，通用汽车北美市场盈利了30.2亿美元，但全球市场却是24亿美元。呃，好像在国内和欧洲摔得有点惨，“神车”上汽通用五菱看来需要发力啊。
2.《美港电讯》8月1日撰文指出，近日，多名蔚来汽车离职员工透露，蔚来正陆续裁员，预计7月底在职员工数约8400人，该数字与今年3月李斌对外透露的员工数（9800人）相比，减少了1400人。今日蔚来总裁秦力洪回应：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”
自主汽车评论：蔚来汽车这几天开始裁撤人员，减少开支等一系列开源节流的活动，除了裁员外，蔚来汽车似乎还准备退出电动方程式联赛。作为曾经依靠电动方程式联赛一炮而红的蔚来来说，花钱博出名的目的已经达到了，那么方程式联赛退出也顺理成章了。要知道在2008年金融危机的时候，丰田和本田可都是失落地退出了F1联赛，蔚来此举也并无不妥，大家可别拿因电动方程式联赛退赛就看衰蔚来哦。
3.《Nikki》8月1日发布快讯指出，广汽集团今日披露旗下子公司广汽零部件有限公司与日本电产株式会社合资成立广州尼得科汽车驱动有限公司。项目计划投资超10亿元。
自主汽车评论：广汽继续深耕上游产业链。结大寨，缓称王。目前，终端消费市场开始出现一定颓势，借此发力上游，在寒冬中积累起上下游产业链的协同，那到了泡沫时代，那就是大展身手的时候了。
4.《Futu》8月1日发布快讯称，宝马集团今日发布财报，第二季度营收257.2亿欧元，市场预估254.9亿欧元，税前利润为20.5亿欧元。基本符合市场预期。相比于戴姆勒集团的亏损，宝马集团表现出了对疲软市场更强大的韧性。
自主汽车评论：相比于对手戴姆勒，宝马的表现好太多。虽然克鲁格已经离开，但离开时并没有给下一任留下一个烂摊子反而表现神勇。
5.《J.D.Power》8月1日发布了全球上半年汽车销量榜单。去年叱咤全球的雷诺-日产-三菱联盟销量下滑5.9%降至521.3万辆，排名降至第三位。第一位则被大众保有，销量为536.5万辆，同比减少2.8%，丰田则保有第二名，销量增长2.0%至531.1万辆。
自主汽车评论：三菱-雷诺-日产联盟刚出来的时候大伙儿预估未来全球销量榜首会持续被该联盟霸占。但这个位子还没坐满一年，联盟内部就分崩离析，反而继续被大众夺回，看来合作也难免同床异梦啊。
