这几天，原本已有缓和迹象的“毛衣摩擦”再度出现裂痕，金毛总统不顾大阪共识，反手又是加征3000亿美元的关税。国内媒体中普遍报道了美国股市下跌、企业抗议等。但事实呢?
众所周知，美国的共和党代表着大资产阶级利益，倡导小政府、低税收。19世纪末共和党就可谓是摩根、洛克菲勒和卡内基的代言人。金毛总统如此出尔反尔他何来底气呢?
原因就在于美国的经济仍处于扩张阶段。很多人会说，不对啊，上周美联储不是降息了25个基点嘛?经济好哪有降息的道理?但很多人没有注意到的是此次降息也是美国10年来的首度降息。美联储早在奥巴马第二任期就已经开始了加息。
就拿金毛总统最关注的汽车行业来说吧。新鲜出炉的上半年销量数据出炉。美国汽车市场表现远好于我国市场，基本不增也不减。虽说轿车市场出现萎缩，但皮卡(pickup)表现神勇。
今年上半年，美国市场销量前三被皆被皮卡包揽，销量榜首被福特F-150牢牢把持，上半年共销售了448398辆，第二名被菲亚特克莱斯勒集团的RAM皮卡夺得，共售出299480辆，同比暴增56%，第三名来自通用旗下的雪佛兰Silverado，共售出255463辆。
看完销量数据，我们来看财报表现。8月1日，《Automative News Europe》报道，菲亚特克莱斯勒今年在北美市场取得了创纪录表现，由于该公司RAM皮卡销量的暴涨，北美市场净利润达到15.6亿欧元，相比于本土欧洲市场的2200万欧元，北美市场几乎贡献了菲亚特克莱斯勒的全部利润。
通用汽车也因皮卡和跨界SUV的强势赚取了30亿美元的税前利润，通用汽车主要利润来源于全尺寸皮卡。今年6月，通用汽车宣布注资韦恩(Wayne)、弗林特(Flint)和艾灵顿(Arlington)工厂生产重型皮卡以及10速变速箱生产。
福特汽车就更不要说了，二季度财报显示，福特汽车在北美地区盈利16.96亿美元，但欧洲市场和东南亚市场分别盈利仅5300万美元和3000万美元。在南美洲更是亏损2.05亿美元和在中国市场亏损了1.55亿美元。麦格里集团(Macquarie)亚洲汽车研究负责人珍尼特·刘易斯更是直言“福特在中国已经变得无足轻重”。相反在北美，福特加码并购Rivian电动皮卡，并推出电动版F-150，持续更新产品线。
可以看到，美国主流车企基本在本土市场盈利都出乎意料地高，而在国际市场上却步履维艰。同时可以看到，美国汽车市场的排外也开始显现。今年6月，美国市场销量前十基本被北美车企和丰田本田包揽，在我国秒天秒地的大众在美国的市占率仅剩2.4%。这样看，金毛总统对欧洲汽车厂商大打关税牌美国车企并不会有多大怨言，没准还得高兴。
美国的皮卡热并非单一表现，我国从去年开始皮卡市场开始迎来井喷发展。随着皮卡进城及鼓励消费举措让我国自主车企看到了蓝海。今年上半年，郑州日产完成销量24897辆，同比去年增20.2%;福田皮卡完成销量11445辆，同比增25%;长安皮卡完成销量9939辆，同比去年的6460辆更是增长了53.9%。
目前，自主汽车网正在投票挑选你心中的皮卡英雄。第一周结束已经获得了30万投票。江淮帅铃和中兴领主(黑)独占鳌头。如果你也是皮卡的潜在客户或者皮卡车主，快来pick up你心中的pickup吧。有了大伙儿的支持，我国皮卡终有一日也不会输老牌车企，这样金毛就算想打贸易战他也没筹码啊。
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