有数据显示，人们对于SUV的喜爱正在退却！如果SUV市场不再如日中天，那么下一匹黑马会是什么？
根据中国汽车工业协会公布的数据来看，2018年全年，SUV市场增速已经变为-2.52%，而在刚刚过去的上半年，SUV市场增速下跌更是严重，已经下跌至-13.4%。那么究竟是什么原因使得SUV市场增速下降呢？
中国经济增速放缓
中国的经济已经成为一种新常态发展，中国自改革开放以来，经过30多年暴增式的成长，各行各业一片繁荣景象。早在2014年5月份，习近平在河南考察时就已经提出来“新常态”这一经济看法。新常态主要有四个特点：1.从高速增长变为中高速增长；2.中国经济增长更趋平稳，增长动力更为多元；3.中国经济结构优化升级，发展前景更加稳定；4.中国政府大力简政放权，市场活力进一步释放，这也就标志着各行各业无法再像以前一样经历大跨步式的增长，而且在缓慢增长中，更多企业更加注重提质，在这过程中就会有被“优化”掉的可能。
车市整体环境
受整个大环境影响，中国的车市2018年就遭遇了28年来的首次负增长，而到了2019年上半年，根据国家统计局数据显示，汽车整体产出1214万辆，同比下跌12.4%。可以说汽车行业已经过了一年半的苦日子了。而且近几年因为SUV大热，众多汽车厂商都纷纷加入打造SUV车型的领域当中，东南汽车、江淮乘用车推出自己SUV车型挽救企业危机，吉利、长城纷纷打造属于自己SUV高端品牌，甚至异军突起的新能源车辆，同样在以SUV示人。虽然同级别SUV让消费者的选择越来越多，但是消费者产生的审美疲劳和同质化现象也日益明显。
其他行业的影响
众所周知，近几年的房地产行业可谓之炙手可热，众多炒房大军涌入房地产行业，这直接导致众多资金都流向了房地产，而对于车和房子只能选择其一的人而言，大部分人会选择买房，而不是买车。因为汽车属于消耗品，出行的油钱、各种保险、维修保养这都是需要持续支出的，但是对于房子而言，大家普遍认为，这属于固定资产类。即使房价下跌，自己也还有处房子不会消失。而且一些房企与也开始入局新能源汽车，所需的大量资金势必在“卖房”这件事情上更加优惠多多。
新能源车辆的崛起
新能源销量的增长，在一定程度上影响了SUV销量。乘联会数据显示，2019年上半年新能源车辆累计销售57.5万辆，同比增长65%。而2019年自主新能源上半年的销量累计前十分别是（数据来源乘联会）：北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、帝豪EV、荣威Ei5、奇瑞eQ、欧拉R1、江淮IEV 6E、逸动EV。而这些大部分都是轿车车型，加上国六新标的提前实行，在一定程度上也对SUV市场有所影响。
SUV市场遇冷仅仅只是开端，如果SUV市场持续如此，那么下一匹黑马会是什么呢？轿车、MPV、跑车、微面、皮卡、轻客？
我们能够看到这里面最具竞争力的也就是轿车和皮卡了。难道时尚真的是一个轮回吗？
不久之前，日产汽车就对全球消费者做了一项调研，调研内容就是购买轿车的意向，数据显示高达84%的非轿车车主表示，如果再次购车将选择轿车。而在18-34岁之间的消费者，更加倾向买轿车！而国内的皮卡销量也是随着各地解禁政策呈增长之势。
如果消费者的下一个宠儿是这两类车，怎么才能更吸引准车主们的目光呢？
1、 环保型：无论是新能源车型的主推还是燃油车的新国六标准，都将环保排在了首位。蓝天计划体现在生活各处，就连垃圾分类也在全面推行，何况是制造业中的汽车产业呢？
2、品牌的高认可度：众多的造车品牌，已经进入到重新洗牌的阶段，无论是自主品牌走出去还是国外品牌走进来，甚至互相合作，都是为了品质的提升和品牌再塑。而消费者对于品牌的认可程度，往往决定了他是否能成为你的顾客，而轿车的工艺远比SUV要精密、复杂，而皮卡则是在越野性上要优于SUV，因此强化品牌、提高竞争实力也是自主车企急需做的。
3、服务优异型；众所周知，车辆对于消费者而言属于大件消费。因为使用周期长，过程中存在损耗，所以它并非一锤子买卖。众多汽车厂商推出的金融服务、换购服务、甚至道路救援服务，都覆盖整个购车、用车以及后期换车都在提升车主的满意度。造车不再是车企唯一的本职工作，更多的会向汽车服务商转变。
如果SUV渐渐失去消费者的心，那么这样的轿车一定可以俘获消费者的喜爱吧！
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