2026年8月皮卡价值传播指数正式榜发布
中国自主汽车网研究院
2026年8月皮卡价值传播指数正式榜发布
8月皮卡市场跌破1.7万辆，但真正改变行业方向的不是这一下下滑，而是燃油和新能源正在走向两条完全不同的曲线。国内狭义皮卡终端销量为16,066辆，同比下降10.70%；燃油皮卡13,434辆，同比下降17.57%；新能源皮卡2,633辆，同比增长53.26%，渗透率约16.4%。
燃油市场在收缩，产品竞争却没有变得简单。新车型、新动力和新场景仍在不断进入市场，品牌排名开始受到产品动作的直接影响。8月长城炮Hi4-T、上汽大通星际L和纵横F700的上市，就是这种变化最直观的注脚。
图1｜2026年8月皮卡动力结构与总量变化
数据来源：2026年8月国内狭义皮卡终端公开销量表；中国自主汽车网研究院整理。
总量跌了，动力结构却在重新排位
8月国内狭义皮卡终端销量为16,066辆，燃油皮卡约13,434辆，新能源皮卡约2,633辆。公开品牌表与车型表在燃油、新能源分项各存在1辆差异，本期按冻结规则分别取较大值，最终统一采用燃油13,434辆、新能源2,633辆、合计16,066辆。这个处理不改变市场方向，却让两张表可以在同一口径下进入正式榜；燃油与新能源分项按各自公开表最大值独立冻结，行业总量沿用16,066辆。
图2｜2026年8月皮卡品牌AVCI TOP10
数据来源：国内狭义皮卡终端公开数据；AVCI 3.0正式计算底表。
长城仍然第一，但产品动作把分数继续往上推
2026年8月皮卡品牌AVCI正式榜共纳入15个具名品牌主体。长城以723.3分排名第一，江铃、郑州日产分列第二、第三；雷达继续是新能源阵营的头部品牌，上汽大通则凭借新星际L的正式上市进入前五。
AVCI排名 | 品牌 | 8月销量 | 销量排名 | AVCI |
1 | 长城 | 6,699 | 1 | 723.3 |
2 | 江铃 | 2,450 | 2 | 662.5 |
3 | 郑州日产 | 1,962 | 3 | 653.6 |
4 | 上汽大通 | 448 | 8 | 649.0 |
5 | 江淮 | 575 | 6 | 627.8 |
6 | 江西五十铃 | 1,065 | 5 | 620.9 |
7 | 雷达 | 1,308 | 4 | 616.1 |
8 | 福田汽车 | 504 | 7 | 598.9 |
9 | 长安 | 255 | 10 | 585.4 |
10 | 威麟 | 327 | 9 | 569.2 |
11 | 奇瑞纵横 | 17 | 15 | 555.8 |
12 | 福特 | 202 | 11 | 548.8 |
13 | 庆铃 | 100 | 12 | 547.7 |
14 | 中国重汽 | 57 | 13 | 529.9 |
15 | 中兴 | 17 | 14 | 527.7 |
长城以723.3分排名第一。8月长城皮卡合计销量6,699辆，燃油仍然贡献绝大多数规模；与此同时，炮Hi4-T飞手版、乘用炮Hi4-T黑武士版等正式产品动作，为品牌带来了新的产品活跃度。它仍然守住主盘，但下一步要证明的是，混动产品能否从上市事件变成稳定销量。
江铃以662.5分排名第二，郑州日产以653.6分排名第三。江铃靠宝典和大道守住基本盘，郑州日产则在新能源端继续保持增长。上汽大通以649.0分位居第四；雷达以616.1分位居第7，新能源销量1308辆、公开新能源份额接近一半，已经形成清晰的品牌标签。
上汽大通以649.0分位居第4，进入前五。它的合计销量只有448辆，但全新星际L汽油版在8月11日上市，产品活跃项把新品动作转化成了指数增量。这个结果说明，AVCI不是销量排名的另一种写法：新产品能不能在当月形成明确价值，也会影响品牌位置。
车型榜：主力燃油仍强，新能源开始进入同一张主榜
车型榜共纳入44个具名车型/动力版本，正文展示前10名。长城炮、风骏5、金刚炮继续占据前三，雷达金刚和江铃宝典分列前列；长城炮Hi4-T凭借8月正式产品动作，以572.4分位居第9。
图3｜2026年8月皮卡车型AVCI TOP10
数据来源：国内狭义皮卡终端公开车型表；AVCI 3.0正式计算底表。
AVCI排名 | 车型 | 动力类型 | 8月销量 | 销量排名 | AVCI |
1 | 长城炮 | 燃油 | 2,722 | 1 | 658.0 |
2 | 长城风骏5 | 燃油 | 2,361 | 2 | 641.3 |
3 | 长城金刚炮 | 燃油 | 1,233 | 3 | 636.2 |
4 | 江铃宝典 | 燃油 | 1,181 | 5 | 607.7 |
5 | 雷达金刚 | 纯电 | 1,202 | 4 | 607.0 |
6 | 江铃大道 | 燃油 | 903 | 6 | 589.5 |
7 | 江西五十铃瑞迈 | 燃油 | 566 | 7 | 583.9 |
8 | 郑州日产锐骐 | 燃油 | 501 | 8 | 579.8 |
9 | 长城炮Hi4-T | 插混 | 255 | 13 | 572.4 |
10 | 郑州日产锐骐6 | 燃油 | 317 | 10 | 563.8 |
长城炮以658.0分排名第一，风骏5以641.3分排名第二，金刚炮以636.2分排名第三。传统燃油产品依然承担着绝大多数真实使用场景，短期内不会因为新能源增速提高就失去市场。
雷达金刚以607.0分排名第5，江铃宝典以607.7分排名第4。一个代表新能源规模，一个代表燃油基本盘；两款车型的差异，正好对应8月皮卡市场的两种用户选择。
长城炮Hi4-T以572.4分位居第9。它的销量还没有进入燃油主力区，但正式产品动作提高了E项得分，说明混动皮卡正在通过产品发布、场景验证和用户体验，把技术价值逐步转成市场价值。
榜单之外，真正要看的是什么
8月正式榜最终呈现出的不是一次简单的名次变化，而是一场动力结构和产品节奏的重排。燃油品牌需要守住成本、耐久和服务网络，新能源品牌要把续航、补能、重载和残值讲清楚；而真正能把两套逻辑同时做好，才会在下一轮榜单里继续向上。
本期数据说明：品牌榜按具名品牌合并燃油与新能源销量，“其他”“212”等无法归属具体品牌的汇总项不进入正式排名；车型榜按公开披露的独立车型/动力版本计入。8月燃油、新能源分项各按公开表最大值独立冻结，行业总量沿用16,066辆，因交叉表差异分项合计相差1辆不进入评分；该处理已在正式计算底表中冻结。正式计算采用Q=0.50M+0.30H+0.15E+0.05F、AVCI=400+3.5Q；F按环比销量变化70%与样本内销量排名变化30%合成，H缺失月份按50分中性修正。AVCI用于汽车品牌价值传播与市场综合表现研究参考，不构成投资、购车或经营建议。
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