目前美国和伊朗的关系剑拔弩张，而美国为了迫使伊朗妥协，更是用尽手段，不仅下令全面封锁波斯湾的石油出口，还在波斯湾部署了两艘航母和多艘宙斯盾护卫舰保护美国及其盟友在波斯湾的利益。在美国的咄咄逼人下，伊朗也开始了“反击”行动，一举动让五角大楼强烈不安。
在国际大环境不太好的时候，中国的“一带一路”倡议为中国汽车走出去提供了崭新的历史机遇，中国众多车企已开始在伊朗、南美开始布局，其走出去的步伐超出我们的想象。早在2018中国汽车论坛举办的“高端对话：‘一带一路’与中国品牌‘走出去’战略”主题论坛上，江淮汽车、华晨汽车、奇瑞汽车等海外业务负责人展开了一场有关中国汽车走出去，走到哪里的对话。据数据统计，到2017年年底为止，奇瑞乘用车已经连续15年成为了出口海外销量最高的自主品牌，有来自超过80多个国家的135万海外用户，非常完美的落实了奇瑞当初走出去、走进去、走上去的目标。
早在2004年，伊朗的汽车集团叫克尔曼汽车集团，这家公司已经和奇瑞正在伊朗生产中国的奇瑞QQ，广告已经打出来了，街上已经可以看到ＱＱ在跑了，它在伊朗的名字叫MＶM。
贯穿式的空调出风口、中控中央的大尺寸液晶屏都是时下流行的设计元素，时尚且富有科技感。在动力上面，艾瑞泽GX在国内搭载的是一款1.5T发动机，预售价7.99万元起，而出口到伊朗的话，据悉很可能还会推出一款定位更低的1.5L自然吸气版本。这款新车的7英寸多功能液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏以及9英寸高清触控电容中控屏幕的视觉效果和使用的便利程度都还不错，车内甚至布置了彩色氛围灯，打开车门还有显示奇瑞字样的迎宾灯。
奇瑞的工程师对艾瑞泽GX的动力和底盘调校上了手段，车辆油门响应及时，在经济模式（ECO）下，动力表现比较舒缓，动力传递柔和舒适，甚至，会觉得有点儿肉。一旦深踩油门，系统的逻辑控制则会较好地领会驾驶者意图，释放出恰当能量。
实际上，目前在伊朗，只要提到Chery（奇瑞），几乎是无人不知无人不晓，它在伊朗的销量仅次于伊朗两家最大的本土品牌，霍德罗与赛帕。新车动力上搭载的是1.5L以及国产十佳发动机之一的1.5T发动机，匹配5MT和模拟9速CVT变速箱，最大输出功率147马力，发动机百万公里开不坏，动力上的表现还是很不错的。
艾瑞泽GX在ECO模式下加速平顺，前半段油门响应较弱，60公里时速下，转速基本保持在1100rpm。如果深踩油门，反应较快，加速线性，给多少油，走多少路，没有AT变速箱那样明显的换挡感。如切换到Sport模式，油门响应积极，提速到60KM时速只需4s出头，这样的表现还是很让人满意的。
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