如果要说现在市面上，能买到的最酷炫的电动车或者说是最好的电动车，相信不少朋友第一反应就是特斯拉，不可否认，特斯拉在新能源车领域的地位，今天来看是很难有对手能够撼动，毕竟一百万左右的售价，将百公里加速跑进3秒的成绩，是大多数燃油车无法做到的水平。
然而就算特斯拉已经坐上了新能源车最强王者宝座，但是依然无法掩盖新能源车青铜的造车水平，就比如最近几个月自主汽车网收到的用户投诉来看，特斯拉自燃那种事情都已经属于司空见惯，大家都不想再提了，今天小编先说的是，侧漏，好吧当初买新能源车就是想着没有发动机、没有变速箱、没有油箱这些侧漏大户，得了，这次漏在中控大屏去了！
据车主刘先生反映，其2014年购入的特斯拉Model S P85车型，在日常使用过程中出现了中控漏液的故障，起初还以为是中控屏幕的一道分割线，随着时间的推移，向下流淌的液体让刘先生发现了端倪，与厂家联系之后，对方以过保为由拒绝了刘先生的索赔，刘先生需要自行车承担上万元的高昂维修费。
而俗话说“祸不单行”，车主殷先生，其16年年底购买的Model S 85同样遇到了类似的问题，而4S店给出的答复是车主未按保养手册对车辆进行保养，以此为由拒绝了中控大屏的质保。小编在这弱弱的问句，中控大屏是需要定期换屏幕保养呢？还是需要定期杀毒重装呢？保养的事情跟中控大屏有关？难道你们的工程师有黑魔法能够锁住要侧漏出来的液体？
除此之外，来自上海的张先生向自主汽车网反应，其在使用Model X“自动泊车”功能时，车辆不幸撞上了车库内的水泥柱，造成车辆右后视镜、右前翼子板和右前门、右前门三角窗等多处受损。发生事故后，张先生第一时间联系了当地特斯拉门店，门店则反馈说他们对启动自动驾驶（包括自动泊车）造成的损失不承担任何责任。而当张先生报保险后，保险公司根据流程需要特斯拉方面出具一份书面说明，将需求反馈给特斯拉方面后，特斯拉却迟迟不回应，导致张先生的爱车至今无法正常使用。小编友情提示：自动驾驶虽好，但请别把生命财产安全完全交给电脑，毕竟终结者的电影已经教会我们很多。
特斯拉作为一个新能源车企业，虽说在现阶段没有传统燃油车热销的命，但这并不妨碍其染上燃油车的病，断轴这种问题，同样出现在特斯拉身上，据自主汽车网车主投诉信息来看，有车主新车行驶不超过4000公里就出现了断轴，从现场图片来看，车辆并没有发生任何碰撞。
根据车主提供的照片来看，下支臂和车轮架已经发生了断裂，严格的说是断了一根螺丝，而不是真正意义上的断轴，作为连接车轮与下支臂至关重要的一颗零件，特斯拉MODEL X竟因一颗螺丝存在质量瑕疵，就发生“断轴”问题，让我们不得不对特斯拉的产品质量打一个问号。
编辑点评：
特斯拉作为一家豪华电动汽车品牌，在旗下产品出现质量问题时，不是积极处理问题，给车主一个满意答复，而是想着如何把事件压下去，这实在不是一家知名车企的作为。具体不作为在哪？我们看看之前自动驾驶事故、自燃，现在的侧漏中控等等故障，特斯拉做了些什么？就知道了！
.....