1.日本《共同社》3月31日报道指出，日本八大车企近日公布了2月在华产能。其中，八大车企2月在华总产能为29911辆，同比骤减86.7%。其中，本田产量减少92.4%至5700辆；日产产量减少87.9%至7740辆；丰田表现相对较好，产量下滑77.4%至1.53万辆。而三菱和马自达产量则分别为240辆和920辆，生产几乎停滞。
自主汽车评论：日本主流车企2月在华产能如此暴跌并不令人意外。由于本田、日产生产大本营在湖北，因此产能下滑比丰田更甚。不过考虑到3月各地基本开始复工，东风本田、东风日产也开始步入正轨，3月的产能会迅速回升。
2.《Forbes》3月31日发布快讯指出，宝马近期公布了基于宝马X5打造的氢燃料电池车BMW i Hydrogen Next概念车型。该车型搭载了两个700Bar的储氢罐，可容纳12斤氢气，充满氢气只需要3-4分钟。氢燃料电池系统综合功率达到275kW。新车型预计在2022年进行量产。
自主汽车评论：氢燃料电池车是2019年最热的概念之一，这也使得青年汽车这一奇葩品牌顺势崛起。不过随着氢燃料电池技术的完善，没有硬核实力的车企怕是无法在这一领域有所建树。
3.《Washington Post》3月31日发布快讯指出，由于法国疫情持续，2020年巴黎车展将无法如期举行。目前车展组织者正分析不同可能性，至于是延期还是取消目前尚无定论。而此前的底特律车展主场馆已经被改造成临时医院。巴黎车展也是凶多吉少。
自主汽车评论：截止目前，北京车展、日内瓦车展、底特律车展均告停摆，这场疫情使得本已就对车展热情不高的汽车厂商更是有巨大推离作用。或许即使疫情终结，到时候离开车展的汽车厂家也会越来越多。不过目前还是希望尽快恢复，让所有车企都尽快复工。
4.《Financial Times》3月31日撰文指出，受疫情冲击，意大利最大的车企巨头FCA宣布在今年4-6月期间，公司受薪员工的工资将减少20%，该公司CEO麦明凯（Mike Manley）的薪资减半，FCA集团的另外19名董事也都集体降薪30%。
自主汽车评论：本来FCA集团与PSA集团打算合并抱团取暖，但眼下怕是双方都无暇继续推进合并。考虑到FCA集团以及PSA集团在华表现均不佳，而海外市场因疫情均陷入停产，怕是这两个难兄难弟的遭遇比大众、通用汽车要糟糕得多。
5.《Futu》3月31日发布快讯指出，近期由创维集团创始人黄宏生创立的新能源品牌—天美汽车正式发布了旗下首款纯电动车型BE11的官宣图。据悉，该车型定位于中型SUV，车长约4700mm，轴距为2800mm。续航方面，NEDC工况续航里程为500km。新车型将于三季度正式量产上市。
自主汽车评论：今年以来更多的新势力逐步消失，哪怕是已经量产的前途汽车也陷入欠薪丑闻。不过天美汽车眼下却能逆势崛起，或许这款新能源SUV车型能高看一线。
