11月16日，宝能汽车宣布正式成立汽车软件公司—前海七剑科技（深圳）有限公司，致力于成为全球领先的智能汽车软件及创新业务模式提供商。前海七剑软件公司定位是成为智能汽车软件以及创新业务模式提供商，开展包括智能汽车架构、车规级芯片、车云一体分布式计算平台、自动驾驶系统等领域的研发，提升整车智能网联水平。
宝能开始烧钱了？
前海七剑科技有限公司的定位中，最引人瞩目的莫过于自动驾驶系统的研发。相比于其他领域的研发，自动驾驶是最烧钱的"土豪"游戏。从技术研发再到各种装备零部件的采购，再到落地测试，每一项都需要大量资金的投入。即使是该领域最顶尖的公司，在研发自动驾驶系统时，几乎都压上了所有的资金，堪称豪赌。甚至有不少公司为了降低资金压力，不惜卖掉自动驾驶部门以求资金回流，比如Uber。
从资金要求的角度来看，宝能汽车在进军这一领域的时候，意味着其需要投入大量的资金作为补充，只有这样才可以确保自动驾驶项目的落地。目前自动驾驶领域的公司都仍然没有实现商业化变现，研发资金还是依赖于资本输血。宝能集团作为与恒大同等致命的老牌车企，其资金链虽然充裕，但是其在汽车领域的规划却不一样。恒大汽车重点放在了新能源汽车领域，宝能汽车在收购了观致汽车之后，观致汽车却出现了"叫好不叫座"的态势，此次入局自动驾驶技术将让宝能汽车面临资金压力。
资金压力大，百度都撑不住
笔者还记得在今年的百度世界大会上，百度推出了全无人驾驶的Robotaxi和Apollo"5G代驾"，用以接管无人车。对于百度的新项目，据业内人士透露，在目前的行业内还没有人能够承接得住这个估值几十亿到百亿美元量级的项目。作为国内自动驾驶领域的另一巨头滴滴，曾经在2017年收获来自软银的80亿美元的投资，虽然技术研发路线的发展较为乐观，但是在后续的推广上却面临着巨大的难题。
相信大部分的车友都知道，目前市面上大多数的汽车产品仍然采用的是L2级自动驾驶，L4、L5级别的自动驾驶技术几乎为零。其主要原因还是在于成本问题，L4/L5级别的自动驾驶，仅仅是在车辆的传感器和核心零部件成本上就是一笔非常大的开销。一辆L4级别的自动驾驶车辆，要安装大量的激光雷达、毫米波雷达等等，其改造成本已经超过百万。滴滴曾表示，到2030年，滴滴出行平台将会拥有100万辆全自动的无人驾驶汽车。按照打造一台车需要一百万来计算的话，滴滴至少需要1万亿元的投入。
结合上述的资金需求，宝能汽车如果只是研发L2/L3级别的自动驾驶技术，对其的资金压力并不会有很大的问题，但是在越来越多车企的产品已经从L2级自动驾驶跨入到L3级自动驾驶的情况下，宝能此时才开启研发之路是否还有意义呢？假设宝能汽车旨在研发L4/L5级自动驾驶，那么宝能汽车除了需要面临前期研发资金的难题以外，还需要思考如何控制搭载相关技术的汽车产品落地成本。
展望未来
宝能汽车在自动驾驶领域上如果能够研发成功，那么对其未来发展将会有极大的利好。比如说，宝能汽车在自动驾驶领域的产业链将得到完善，可以更加有效地控制运营成本，其产品的成本将会得到进一步的降低。另外，自动驾驶技术目前对于大多数的消费者来说仍然是一项"高大上"的技术，有助于奠定观致汽车高端品牌的形象。
据了解，前海七剑科技有限公司目前已经开始大量招聘汽车软件领域人才。另外，宝能汽车计划在明年推出一个全新的高端品牌。通过宝能汽车的这两项动作来看，新品牌将会专注于新能源领域，届时宝能和恒大将会迎来新一轮的竞争。
总结
关于宝能汽车研发自动驾驶领域，笔者更多的是支持，毕竟当下的汽车市场是一个开发的市场，百家争鸣、百花齐放。对于自主品牌来说是一个新的机遇，而自动驾驶技术又是当下最热门的技术，对品牌的高度起到关键的作用。无论宝能汽车接下来在自动驾驶领域走得怎么样，至少是在为我国汽车工业的前进而助力。
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