上海车展特斯拉女车主维权事件依旧还在不断发酵，在各方的相继曝光之下，特斯拉品牌已经受到了严重的影响。就在大家持续关注特斯拉刹车失灵的原因时，有网友开始质疑女车主张某和另一名维权车主李某是如何在媒体日成功进入到上海车展现场的。
4月26日，张某的入场证被曝光。该证件为4月19日媒体日通行证，证件上还标注了张某的姓名及身份信息。在通行证的左上角，企业名称标注为“韦巴斯特”。据相关新闻报道称，媒体证上的“韦巴斯特”展台位置与其实际布展位置相同。此外，网传内容还提到，张某使用的代步车，系蔚来品牌汽车。
为了了解事情的真相，自主汽车网再次梳理张某抖音和微博时发现，关于媒体通行证的内容已经完全删除了。女车主的这一举措让维权事件再次陷入了迷雾当中，很多人都在猜测女车主是否是受人指示才去车展上维权，甚至有不少贴吧还传出了蔚来汽车内部存在“打特办”的部门。
面对重重疑问，某媒体向女车主张某发起了采访。张某回应记者表示，警方已经调查清楚，维权行为属于个人行为，跟任何单位或企业无关。对于通行证的来源，张某及其丈夫拒绝回应，并表示“如果再纠结这个问题，将不再接受采访。”与此同时，与张某一起进入车展的维权车主李某，电话始终无人接听。
除了车主方回应以外，伟巴斯特官方提供了一份声明。声明中称，伟巴斯特及其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。伟巴斯特对造谣影响公司形象的行为保留采取法律措施的权力。但伟巴斯特官方同时表示，上海车展时曾向一些媒体提供了媒体日单日通行证，所以并不清楚媒体证是否被转让出去。此外，伟巴斯特对于张女士的证件上“韦巴斯特”的名称错误一事，其官方表示，证件上的厂商名字都是申请人自己填写的，可能出现填写错误的情况。
据了解，特斯拉维权女车主张某于25日结束行拘并再次于其抖音账号发声，张某表示，对于特斯拉全球副总裁陶琳指出“背后有人”的说法，她认为是特斯拉揣测而已，警方已经证实其维权行为没有任何人指使和操控。
至于伟巴斯特，该公司成立于1901年，是一家全球性的汽车配件供应商，尤其是其天窗系统，在汽车天窗领域的市场份额高达50%。它的客户包括一汽-大众等等品牌。换句话说，伟巴斯特并不会是该女车主“幕后指使人”。
关于女车主乘坐蔚来汽车的问题，有网友曝出一组照片称，称张某就是4年前倒车时断轴维权的Model X车主，也是上海车展蔚来汽车展台的车主自愿者——七姐（蔚来App ID）。基于此，有不少网友猜测蔚来汽车与此次特斯拉“车顶维权”事件有关系。
4月26日晚间，“七姐”在蔚来汽车APP上发布声明，否认其是“车顶维权”车主，并以图文形式进行了身份澄清。“4月19日，我在上海车展做蔚来车主志愿者，当天很快乐地与身边的人分享用车心得，非常忙。”七姐表示，“关于发生的特斯拉‘车顶维权’事件，我很同情车主。这两张照片大家应该很熟悉，我要澄清一下。”
关于上述两条消息，笔者认为是在模糊当下特斯拉维权事件的虚假新闻，让事件的真相变得越来越模糊。对此，如果大家想要更加接近于事情的真相，理应从理性客观的角度入手进行分析，而不是无中生有的捏造事实，误导广大的消费者。
当然，特斯拉当前确实还是存在非常严重的态度问题，从19号至今，依旧没有公开更多的数据，只是通过一些公关手段来向大家表示自己没有问题，大喊口号。比如说在特斯拉在近日发布了几组特斯拉车主向特斯拉门店赠送奶茶的图片等，给大家的感觉是特斯拉在无病呻吟。
在大众共同追求真相的情况下，笔者还是希望特斯拉能够公布更多有价值的信息，既是为了给自己洗脱“罪名”，同时也是减少公众资源的浪费。最后，笔者需要向大家说明的一个问题是，目前国内还没有任何第三方机构能够检测出特斯拉刹车失灵的具体原因，因为现如今检测机构只能针对机械制动进行检测，而无法对“软件＋硬件”的特斯拉进行检测。
换句话说，要想成功检测出特斯拉是否存在刹车失灵问题，最好的方式就是相关部门和专业人士能够参与进来，这不仅仅是为了检测出特斯拉的问题，同时也是为了后续智能汽车发展铺垫。
（作者：王朔）
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