1.长城汽车今日发布产销数据，1-6月累计销售518,796辆，单车平均售价提升至13.61万元；新能源车型销量89,555辆，同比增加49.3%。上半年海外销售123,294辆，同比增长80.2%，创历史新高。
自主汽车评论：虽然今年上半年长城汽车整体销量表现疲软，但是其在海外的销售表现极佳。
2.丰田汽车表示，将从8月30日上午开始重启因前一天系统故障而导致停工的日本组装厂。据悉，丰田已暂时性启动系统，今日早晨陆续恢复工厂的生产。东海和东北等12家工厂的25条生产线已重启，剩余两家工厂也将在今日傍晚恢复生产。丰田此前在8月29日宣布，由于系统发生故障，丰田在日本国内14家车辆组装工厂的25条产线将全部停工。系统故障导致丰田无法订购相关零配件，从而影响其车辆生产进度。8月29日早些时候，停工工厂涉及12家，傍晚丰田又宣布剩余两家工厂也暂时停工。故障原因还正在调查当中，不过丰田表示此次故障并非网络攻击造成。
自主汽车评论：虽然丰田一直以精益生产著称，但是这一次的停产事故也使得丰田的生产模式受到了挑战。
3.蔚来汽车公布的二季度财报数据显示，二季度蔚来汽车营业收入87.7亿元，不及市场预期的92.54亿元，较去年同比下滑14.8%，较今年一季度下跌近两成。汽车销量方面，受4月份和5月份产品换代节奏把控失误的直接影响，蔚来汽车二季度销量为2.35万辆，较去年同比下滑6.1%，环比下跌24.2%。这也是自2021年第2季度以来，蔚来汽车单季度销量最低的一次。伴随营收下滑和研发成本开支的继续扩大，蔚来汽车二季度毛利仅为8700万元，较2022年第二季度下降93.5%，较今年第一季度同样“腰斩”。今年二季度，蔚来汽车整体的毛利率已下滑至1%，而去年同期为13%。二季度蔚来汽车净亏损为60.56亿元，较去年同比增长119.6%，环比增长27.8%。
自主汽车评论：蔚来二季度的销量表现出现了严重下滑，这也使得蔚来的业绩出现下滑。
4.神龙汽车发布声明称，神龙汽车有限公司电动车项目从未叫停，电动车型的研发目前在有序推进中，同时神龙汽车有限公司员工绩效工资一直正常发放。神龙汽车表示，以“汽车纪要”为代表的自媒体和个人传播不实信息，该公司已经正式向公安机关报案并启动相关法律程序。
自主汽车评论：虽然神龙汽车否认叫停电动车开发，但是神龙汽车的存在感确实很低。
5.根据披露的财报显示，小米智能电动汽车等创新业务投入继续增加，Q2投入达14亿元。同日举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。他表示，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持2024年上半年量产目标不变。
自主汽车评论：小米造车业务正在有序推进，得益于小米持续的稳定经营，小米汽车有望在明年发布。
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