1.江淮汽车发布公告披露今年1至8月经营情况显示，期内实现营业总收入约302亿元，同比增长24.26%；实现归属于母公司所有者的净利润约1.7亿元，上年同期归属于母公司所有者的净利润为-9.36 亿元，同比扭亏为盈。江淮汽车在公告中表示，得益于公司出口业务持续发力，带来规模和效益的双增长。1至8月，江淮汽车的总销量为38.32万辆，同比增长18.27%。其中累计出口总销量为11.32万辆，已接近去年全年的出口总量，比去年同期增加64.28％。在今年实现扭亏为盈之前，江淮汽车持续多年亏损。2017至2022年，江淮汽车连续6年扣非净利润为亏损（扣除政府补贴），累计亏损额超过90亿元。
自主汽车评论：江淮汽车虽然盈利额不高，但这已经展现了江淮汽车这两年的进步。
2.据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售54.2万辆，占MPV销售总量的81.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。
自主汽车评论：MPV市场以前被视为蓝海，但是随着比亚迪、丰田等车企加速布局这一领域，MPV领域的竞争在逐步加剧。
3.大众汽车发言人称，茨维考和德累斯顿工厂将于10月前两周停产大众ID.3和Cupra Born两款车型。茨维考工厂将在10月2日至10月13日期间削减新车产量，德累斯顿工厂将从10月2日起暂停生产ID.3电动车型，10月16日恢复生产。员工数量是否会受到影响暂不知晓。该工厂是一座长140米、高20米的玻璃建筑，周围绿树环绕，坐落在城区不远处。无论是从外观还是内部看去，这座建筑都更像是一座博物馆，而非汽车装配厂。它没有车身制造、涂装或冲压车间，只承担着最后的组装工作。
自主汽车评论：大众汽车集团虽然在不断发力纯电市场，但是ID系列的市场表现确实不敢让人恭维。
4.三菱汽车决定停止在中国生产汽车，主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。目前，三菱汽车已经开始与在中国的合作公司广汽集团就最终退出进行谈判。今年以来，三菱汽车在华合资公司广汽三菱数次传出停产消息。日经中文网3月报道称，因销量迟迟未有起色，三菱汽车将在中国暂时停止新车生产。随后有传言称，广汽三菱或将退出中国市场。
自主汽车评论：虽然三菱汽车并没有完全彻出中国市场，但照这一趋势，三菱汽车败走已成定局。
5.丰田汽车公司今日公布的8月全球产量为79.8771万辆，较上年同期增加4.1%；销量为85.3285万辆，增加9.8%，均创同期新高。
自主汽车评论：虽然丰田在华表现出现滑坡，但就全球市场看，丰田的表现仍十分亮眼。
.....