1.根据AITO问界官方发布的最新数据，改款车型问界新M7单日大定量达到7000辆。这意味着自9月12日发布至今，不到一个月的时间里，问界新M7累计大定量已超过5万辆。华为常务董事、终端BG CEO智能汽车解决方案董事长余承东认为这一成绩来之不易。昨晚他在个人朋友圈发文谈及问界新M7销量情况称，“起死回生”。今年以来，问界销量未能实现进一步提升，反而出现接连下滑。数据显示，今年8月，问界零售销量仅为3222辆，同比下滑67.9%，问界M7最低谷时期单月销量仅432辆。尽管问界今年再度推出了M5智驾版，但对销量提振作用并不明显。AITO问界的销量转折点出现在华为新款手机Mate 60的发布。这一款消费电子领域久违的新爆款，带动华为线下门店客流量大幅提升。问界新M7趁热度紧跟上市，并将起售价直接下调7万元，成功实现客流量导流。
自主汽车评论：随着华为新手机的大卖，这也间接带动了问界的销量井喷。
2. 根据乘联会秘书长崔东树近日发文统计的数据显示，2023年1至8月，全球新能源车销量达823万辆。其中，8月销量达到122万辆，同比增长35%。从渗透率上看，全球新能源车渗透率总体呈现快速提升的趋势，2022年为13%，2023年1至8月达到14.6%。但全球新能源发展不均衡明显，中国新能源渗透率达到28%，德国达到20%，挪威达到72%，而美国和日本仅为8.9%和3%。从地区销量来看，2023年1至8月中国新能源乘用车占比全球新能源的61%，8月中国占比份额达到65%。2021年以来，中国新能源乘用车销量一直领先欧洲和北美。2023年1至8月中国新能源汽车的销量为508万辆，继续大幅超越欧洲（181万辆）和北美洲的销量（100万辆）。
自主汽车评论：不论是从渗透率还是出口销量，我国的新能源车销量表现都遥遥领先。
3.理想汽车旗下北京车和家信息技术有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京车之北科技有限公司发生工商变更，李想卸任法定代表人、经理，均由冯伟丽接任。目前，李想仍担任上述公司执行董事。对此，理想汽车方面表示：“这是常见的公司工商注册信息变更，不代表公司管理层的变动。”
自主汽车评论：理想汽车最近负面消息较多，除了李想卸任外，王兴也在不断减持理想汽车股票。
4.全美汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain表示，因合同谈判取得进展，工会决定本周暂不扩大对福特汽车、通用汽车和Stellantis NV三大车企的罢工范围。UAW仍在进行的罢工已进入第四周，通用汽车、福特和Stellantis的五家装配厂和数十个零部件配送中心约有2.5万名工人罢工。
自主汽车评论：虽然罢工仍在持续，但是福特等车企也强硬回应，开始裁员应对。
5.欧盟公报发布声明，对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序。据悉，调查将在最长13个月内结束，欧盟可能在9个月内对华加征临时“反补贴税”。其实，欧盟此次发起的反补贴调查不仅会影响中国的电动汽车企业，也会波及到在中国生产电动汽车并出口到欧盟的跨国汽车制造商，包括德国的奔驰、宝马、大众以及美国的特斯拉等企业。
自主汽车评论：出于地方保护主义，欧洲的车企自然会施压国内阻碍我国车企进入。
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