1. 日本专利调查公司Patent Result统计数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项。据此计算，比亚迪电动车专利是特斯拉的16倍。近三年来，比亚迪在中国获得授权专利数7984项，特斯拉仅为500项。而在全球范围内，智慧芽专利数据库显示，2023年至今比亚迪取得授权发明专利772项，特斯拉仅获得115项。值得注意的是，比亚迪第三季度纯电车型销量较特斯拉仅差3400辆。截至上月，比亚迪纯电车型销量达到43.16万辆，较第二季度增长23%，特斯拉同期交付量则环比回落超3万。据此估算，比亚迪或将在今年仅依靠纯电车型的销量，便可超越特斯拉在全球新能源汽车市场的地位。
自主汽车评论：虽然比亚迪目前销量没有超越特斯拉，但考虑到比亚迪持续深耕研发，比亚迪四季度的市场表现可期。
2.中国化学与物理电源行业协会发布通知，就《钠离子电池通用规范》(下称通用规范)协会团体标准进行公示并征求意见，时间为10月8日-11月7日。此次意见征询公示期结束后，标准编制组将针对所收集的意见组织第三方专家召开评审会，进一步完善此项团体标准，并预计在11月左右正式发布并开始实施。钠离子电池被视为下一阶段电池研发的重要技术路线。相较于锂离子电池，钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快及高安全的优势，但在能量密度方面落后于锂离子电池。
自主汽车评论：钠离子电池车虽然市场不大，但是考虑到其售价低廉，钠离子电池车型会不断推陈出新。
3. 德国宝马集团首席财务官沃尔特·默特尔表示，欧盟已要求宝马提供其在中国工厂生产并对外出口的BMW iX3汽车有关信息。彭博社称，这是欧盟对进口自中国的电动汽车所发起反补贴调查的一部分。路透社报道称，默特尔认为，欧盟发起此项调查可能弊大于利。彭博社称，上述要求进一步证明，欧盟在调查中不仅收集比亚迪等中国电动汽车制造商的信息，还收集在中国生产汽车的西方汽车制造商的信息。报道称，从中国出口的特斯拉汽车也是欧盟反补贴调查的对象。
自主汽车评论：虽然宝马集团是德国车企，但是欧洲反补贴调查会涉及到所有在华生产新能源车并出口至欧洲的企业。
4.天眼查显示，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，被执行人为苏州威马智慧出行科技有限公司，冻结股权数额为60亿人民币，冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日。
自主汽车评论：威马汽车一直想要IPO，但是考虑到目前的现状，威马已经进入死亡倒计时。
5.比亚迪执行副总裁李柯周五在接受采访时表示，尽管欧盟对中国电动汽车启动了反补贴调查，但是比亚迪将继续推动公司在欧洲实现强劲增长。李柯目前正与比亚迪代表团访问智利首都圣地亚哥，她在接受采访时表示：“我们是一家上市公司，需要以透明和开放性分享信息的方式进行管理。因此，我们不担心欧洲正在进行的任何调查。”
自主汽车评论：比亚迪在海外销量占比正不断提升，因此即使有调查，比亚迪也不会轻易离开欧洲市场。
.....