领克汽车随着当前市场消费者的需求，这次在新能源探索之路上带出全新力作产品，智能大5座超电SUV——领克08。领克08这款车基于CMA Evo全新架构平台打造，并且搭载EM-P超级电池混动方案，领克08也是领克品牌向新能源战略转型的一大重要里程意义车型。
领克08作为基于CMA Evo架构下的首款车型，并且这次领克08还搭载了EM-P超级增程电动方案。这套电混方案是基于领克Lynk E-Motive智能电动混动平台而来的，主要方式通过电动驱动为主，为新能源解决续航里程短的问题，同时也可为用户提供全方为多场景的用车需求。
根据当前领克08搭载的EM-P超级增程电动方案，此方案支持三电机四驱系统，其中包含一个全新的独立后驱电机。EM-P超级增程混电方案能够提高整车的电感、性能、驾控、续航等多个维度，为用户的纯电出行带来更加放心的出行体验。在CLTC工况下，领克08的纯电续航里程可达到245公里，而在满电满油情况下，领克08的综合续航里程最高可到1400公里，能够满足日常驾驶的几乎所有需求，不管是日常通勤还是自驾旅行领克08都不在话下。
而且依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有更加强劲的动力组成。领克08可以轻松迈入4秒俱乐部，在三电极四驱版本的加持下综合功率可超过400千瓦，峰值扭矩可达到900牛米，真正做到长途时加速有劲，日常通勤毫不怯场。当然，EM-P超级增程电动方案在实际驾驶时也非常省心，基本上不用考虑任何里程焦虑，即使在油量短缺的情况下，它也能够及时匹配车内能量，将整车达到一个均衡状态。
根据当前部分领克08车主反馈，对于这款车平价最强之处在于它的日常通勤能力，作为日常上下班通勤的主力车型，大多数用户对于这款车几乎使用一周至两周左右时间才需要充一次电，即使是用车频繁的用户，也至少需要一周才会充电。这对于汽车用户来讲，确实是非常省心的。并且在每次充电时，由于该款车提供了39.6千瓦时的三元锂电池，不仅寿命长而且能量密度高，最高可支持85千瓦时直流快充，在短时间内即可恢复大量电量，即使是临时应急也不必担忧。而且这次领克08为了满足多样化用户的用车需求，还化身“能量堡垒”，在满油满电的情况下可以进行对外放电，最高可提供200千瓦时电量，真正实现户外用电自由，并且还可搭载3.3千瓦外放电功能。像是日常露营，户外野炊，家用外接电器等，可以自由灵活加装。
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领克08这次在三电系统上，的确让消费者看到了领克汽车的硬核实力，领克汽车从之前的燃油性能车转型成为新能源豪华性能车，也让更多消费者看出了领克在新能源领域方面的研发成果，希望领克08在未来能够有更好的市场表现，获得更多消费者认可。
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