1.据悉，奇瑞控股集团9月2日发布消息，8月销售汽车211,879辆，同比增长23.7%。其中，新能源销量46,526辆，同比增长158.5%；出口97,866辆，同比增长12.7%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,508,259辆，同比增长41.9%。
自主汽车评论：虽然今年国内车市竞争明显更加激烈，但是奇瑞依旧保持着高速增长。
2.欧洲经销商集团Hedin Mobility集团宣布，公司已与比亚迪签署协议，将子公司Hedin Electric Mobility，即比亚迪汽车及零配件在德国市场的指定经销商出售给比亚迪。此次收购还包括目前由Hedin Mobility集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店。因此，比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系，在德国的销售掌握更多的主动权。本次交易尚待监管部门批准，预计将于今年第四季度完成。交易完成后，Hedin Mobility集团的分公司仍将是比亚迪在德国的授权零售商，其在曼海姆、凯泽斯劳滕和萨尔布吕肯的销售点将继续保留。此外，在瑞典市场，Hedin Mobility集团将继续作为比亚迪的进口商和经销商开展业务。
自主汽车评论：随着各家车企将出海作为第一要务，比亚迪并购海外经销商将可以使得其更加容易贴近市场。
3.在国内市场存在感较低的创维汽车主打健康养生，该公司创始人黄宏生最近再度因相关言论引发争议。在日前举办的2024亚布力企业家第二十届夏季年会上，黄宏生表示长期创业艰辛，自己曾患上严重伤寒，“住院三个月，如果再晚一周，高烧不退就可能危及生命。还曾遭遇严重的呼吸道感染，各种消炎药都不见效。” 这不是黄宏生第一次在公开场合宣传创维汽车的保健功效。更早前他宣称，开创维汽车寿命延长30年，每位车主都能享受百岁人生。今年北京车展期间，他表示创维电动车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻。
自主汽车评论：随着后排造车新势力的存在感越来越低，后排车企想要突围就必须另辟蹊径。
4.极星汽车宣布，2024年上半年营收为9.180亿美元，同比减少26%；营业亏损为4.662亿美元，同比减亏6%。截至2024年6月30日，公司现金和现金等价物为6.69亿美元。此外，今年第二季度交付量为13,150辆，环比增长82%；今年前六个月全球交付量达到20,371辆。
自主汽车评论：虽然极星汽车背靠沃尔沃和吉利，但是其市场影响力仍然非常低。
5.蔚来法务部发布声明称，昨日注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息。蔚来表示已报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。
自主汽车评论：随着汽车媒体生存环境逐步恶劣，不少自媒体开始不断造谣以博人眼球。
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