1.据悉，上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民透露，荣威和飞凡正在进行整合，目前上汽乘用车的工作重点是把荣威和飞凡的营销服务部门进行整合，并且已经做好准备承担更大的责任。俞经民曾经于2014年担任上汽乘用车副总经理一职，任职期间，他大幅度提升了上汽乘用车荣威和名爵两大品牌的销量。到2020年，上汽乘用车全年销量65.79万辆，比他上任之时增长了265%。随后，他在2021年调任上汽大众。同年10月，原属于上汽荣威旗下的独立新能源品牌上汽R在更名飞凡汽车后正式以独立公司的方式进行市场化运作。三年后，在上汽集团建设大乘用车板块的战略下，飞凡汽车和荣威从分别独立运作回归融合，提升整体效率，以利用核心资源加速推进上汽的智能化。
自主汽车评论：随着竞争加剧，上汽集团开始合并内部品牌。
2.鸿蒙智行宣布，将在9月开放专业测试场地，邀请相关方现场参与享界S9底盘测试。上月，有博主在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。随后，享界汽车发声明称该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。在日前开幕的成都车展上，余承东也对此事进行了回应。他强调车辆测评应由专业人士进行。
自主汽车评论：为了有效回应质疑，鸿蒙智行选择硬钢。
3.据悉，上汽通用是上半年亏损额度最高的一家合资品牌，从去年同期的净利润5.3亿元转为净亏损22.7亿元。尽管上汽集团其余各板块企业实现小幅利润增长，但受上汽通用拖累，上汽集团扣非净利润下滑超80%。今年以来上汽通用销量表现低迷。今年7月上汽通用批发量为1.5万辆，同比下跌82.42%；前7个月累计批发量仅为24万辆，同比“腰斩”，销售规模跌至上汽集团内部第四名。上汽通用想要通过通用主导研发的电动汽车平台奥特能，密集推出纯电车型来抢占市场。但是，其在华首款上市车型凯迪拉克锐歌没有一炮打响，过高的定价和频出的车机问题导致这款产品的月销量仅100余辆。后续推出的别克E5热度仅维持上市半年时间，7月零售量降至651辆。
自主汽车评论：合资品牌失落的速度正在加速，通用汽车在华正被迅速挤出市场。
4.知情人士称，特斯拉计划在华纳兄弟探索公司位于洛杉矶地区的电影制片厂举办活动，展示各方期待的Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉中国有关人士表示，公司内部尚无消息。
自主汽车评论：如果特斯拉获准在华开展更多业务，这对国内是个巨大利好，进一步刺激国内车企研发。
5.大众汽车正在考虑关闭德国工厂以进一步削减开支，该公司表示计划在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂。根据发布的声明，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌以及其他集团实体。具体措施还包括试图终止公司与工会达成的、确保到2029年就业稳定的协议。如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。
自主汽车评论：虽然大众集团整体销量未受太大影响，但显然我国车企已经对大众构成了威胁。
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