近几年，面对合资品牌通过价格下探、渠道下沉蚕食自主品牌中低端汽车市场时，曾一度在国内市场节节败退的自主品牌，紧紧抓住SUV热潮终于在2015年扳回一局。
据中国汽车工业协会统计，2015年国内乘用车销量为2114.63万辆，同比增长7.30%，增速明显放缓。其中，凭着密集推出SUV车型的自主品牌乘用车，销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。长安、奇瑞、众泰、江淮、广汽传祺等自主品牌车型的增长均超过30%以上。在市场表现上，自主品牌逆市增长，进步明显。
可喜的是，进入2016年以来，自主品牌继续延续了高增长的状态。据乘联会最新发布的数据显示，长安、长城分别以8.67万辆和5.26万的成绩双双进入2月份狭义乘用车销量前十强，保持了持续增长势头。
此外，江淮、众泰、广汽传祺、上汽乘用车等自主品牌车企的高增速也十分令人瞩目。
其中，2016年2月份众泰汽车凭借持续热销的SUV实现销售1.86万辆，同比增长41.25%，今年开春以来，众泰汽车已累计销售突破5万辆大关；江淮汽车2月实现汽车销量5.61万辆，同比增长42.65%，其1-2月的累计销量为12.54万辆，同比增长37.02%；广汽自主品牌传祺2月份销量为1.39万辆，同比增长高达84.30%，其1-2月的累计销量为4.31万辆，同比增长更是高达108.38%；上汽乘用车荣威和MG品牌2月销量1.3万辆，同比增长43.88%，其在1-2月的累计销量为3.65万辆，同比增长73.72%。
众所周知，中国自主品牌的造车历史仅有半个多世纪，和德系、美系，甚至是日系、韩系相比，自主品牌汽车在品质和技术方面虽然进步很快，但仍有差距。
在J.D.Power亚太公司发布的2015年中国新车质量研究(IQS)报告中：有7款自主品牌进入了前20名，在质量上已不输合资品牌的产品。其中，广汽传祺、众泰、荣威、风神等自主品牌均榜上有名，实现了销量、质量双提升。从行业总体水平来看，自主品牌汽车产品品质仍在不断进步和提升当中。
结语：相对于国外品牌的百年历史，中国品牌起步较晚，虽然国内的一线自主品牌通过努力建立了正面的中国自主品牌新形象，但是在中、高端产品的向上突破上却使终走走停停不尽人意。品牌的成长需要时间的积淀，在打造国民好车的同时，也需要构建好舆论环境，需要广大媒体朋友的摇旗呐喊，助力自主品牌，唱响中国好声音。
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