2015年是国内汽车经销商颇具挑战的一年。广大汽车经销商需要在市场逆境中寻求发展，不断转型创新，汽车金融服务正是在这种环境下逆势崛起。
合作更加广阔
随着国内车市进入稳定增长的新阶段，从日常车辆购销，到通过建店、并购等方式扩张规模，再到融资租赁、二手车交易这些衍生业务的逐步开展，经销商对于金融产品和服务的需求呈现出多层次、个性化的特征，金融机构和经销商集团的合作空间也变得更加广阔。
实际上，汽车金融服务早已在多年的市场考验中成熟壮大，发达国家的融资购车比例平均达到70%，而中国的汽车金融行业尚处萌芽阶段，汽车金融渗透率不足20%。汽车金融的低渗透率与我国新车产销量连续多年世界第一形成强烈反差。也正因如此，我国汽车金融市场的可挖掘潜力巨大，有着非常广阔的市场发展空间。因此亟须创新、高效的金融服务，推动汽车行业进入精耕细作、稳速增长的新发展时期。
以汽车消费信贷业务为例，该业务主体涉及银行、汽车金融公司、汽车经销商及其他非银行金融机构。按照国外的行业经验，中国汽车金融市场消费信贷业务还有较大的上升空间，银行与汽车金融公司将在合作中竞争，也在竞争中寻求合作。银行与汽车金融公司分别发挥双方在融资能力和经销商渠道管控方面的优势，为经销商提供服务。相比利润渐微的新车销售环节，未来以汽车金融产品为组成部分的延伸产业链造就的利润点更多。（更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche）
面临业务转型
国内不少汽车经销商集团今年前半年利润都出现明显下滑，呈现亏损之势。中国汽车流通协会的库存预警指数也显示，目前经销商库存压力已达到该指数公布以来的最高水平。
对于各大经销商来说，如果能把握好市场发展的脉络，为消费者提供更符合他们需求的产品和服务，仍能挖掘商机，获得新的盈利增长点。而随着汽车金融的高速发展以及它与整车销售、售后服务存在的巨大协同效应，这一新型业务将反哺车商的传统业务，成为经销商未来长期可持续发展的强大驱动力。毫无疑问，中国的汽车流通行业面临着转型，深化经销商管理，重视汽车金融衍生业务，无疑可以为经销商的综合运营锦上添花。而这也势必会对经销商业务带来新的挑战。经销商集团如何面对业务转型，如何整合业务成为未来发展中的难点。另外，更为有效的盈利发展模式也是经销商正在积极探索的内容之一。
伴随“汽车后市场”开始频繁出现在资本市场的大背景下，开启汽车金融商业模式，是赢得经销商集团青睐的关键点。传统汽车金融服务经过十几年的发展历程已走向衰退，对当前市场新需求已显得力不从心。虽然看好汽车后市场巨大的市场空间，传统金融却很难提供相应的配套服务。经过重新整合的“信息流+资金流+物流”集客资源，以及用“互联网+汽车金融服务”理念建立的新商业模式，正是两者一拍即合的交集之处。
发力电商平台
当前汽车新车销售增长乏力，汽车电商平台提供营销服务已不能满足各方需求，汽车金融成为电商平台战略转型、完善产业结构的新趋势。
随着科技和数字化发展对汽车销售带来的变革性影响，无论是厂商还是经销商，都在试图了解这种转变对于营销和用户体验产生的影响。
互联网综合性电商巨头瞄准汽车电商O2O一站式服务，首先是看好“互联网+汽车”给传统汽车产业带来的新变革，新机遇；更深层次是，互联网电商平台通过汽车线上销售切入大宗消费的汽车产业链，扩展汽车线上销售市场份额，最终借汽车电商突围，为用户提供汽车金融服务这块大肥肉。
（作者：王淑娟）
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