汉兰达、锐界等大中型SUV的持续热销，让越来越多厂商都愿意加入这场竞争中。除了马上就要上市的大众途昂，关注汽车动态的朋友应该发现了，马自达的新一代CX-9已经面世了，这款大7座SUV如果国产前景应该不会差，不知道马自达还在等什么？
合资SUV里块头比较大的只有汉兰达和锐界了，所以CX-9面世后，很多人就将它潜在的竞争对手瞄准了汉兰达。实际上，CX-9的尺寸比汉兰达还要大一圈，超过5米的车长和即将面世的途昂在一个水平线上，所以相比汉兰达它还是有不小优势。
这代全新CX-9的长宽高已经达到了5065/1936/1728mm，轴距2930mm，车身长度已经和奥迪Q7相差无几了。这个数据已经全方位碾压汉兰达了，而它在美国的起售价也略高于汉兰达，这也证明了它定位略高的事实。
全新CX-9相比老款车型可谓脱胎换骨的改变。马自达近几年一直在推崇的魂动设计语言放在这个超过5米的大块头身上丝毫没有不协调，相反显得又动感又大气。说不上有什么气质，反正光看图就能感受到它的气场，让人很容易就喜欢上它。
内饰就相对平淡了不少，对于专注技术的马自达来说，好像也可以理解。但是毕竟是旗舰车型，怎么办？豪华感不够，用料来凑啊。随处可见的真皮包裹，日本花梨木和铝制装饰件很好的提升了车厢质感，大面积的Nappa真皮更是达到了豪车的用料水准。
动力系统也是这代全新CX-9的看点之一。
据称新款马自达CX-9将搭载一台全新的2.5T涡轮增压发动机，而这台创驰蓝天技术加身的机器也刚刚获得了沃德十佳的称号。253Ps的最大功率，420N·m的最大扭矩保证了这个大家伙能足够灵活。变速箱搭配了一台6AT，虽然看起来比竞争对手那些动辄8、9速的要逊色，不过在马自达的调教下，这台6AT一定不会让人失望。
而这款对中国消费者颇具吸引力的车型，有希望在今年落户一汽马自达，不仅仅与途昂形成直面竞争，更是凭借尺寸动力的优势压制汉兰达和锐界。所以这款新车未来的售价才是我们最关心的地方。
从前面的简介大家也能看出来，CX-9比汉兰达和锐界还要高了一个级别，所以指望它起售价和汉兰达相差不多的朋友还是别想了。
虽然大家都拿它对标汉兰达，看起来似乎它的价格应该是在25万上下，不过它在美国的售价已经比汉兰达高了数千美元，所以可以预见的是国产后的CX-9定价不会低，不然让后来的CX-7怎么活？
参考目前国内市场，中大型SUV并没有多少车型，所以也没有一个明确的参考。不过与它尺寸相当接近的途昂也即将上市了，媒体普遍猜测起售价会在33万元左右，由于马自达CX-9是2.5T，而途昂是2.0T起步，加上马自达的品牌溢价远不如大众，所以这款CX-9国产后的售价极有可能也在33万元左右。
目前超过5米的大型7座SUV市场尚处于空白，除了进口的福特探险者外，途昂和CX-9会是率先试水这个细分市场的两款车。坦率的说，相比竞品们，这台CX-9足够漂亮，足够令人心动。
除了惊艳的造型，它凭借尺寸和配置等优势完全可以吸引一部分汉兰达和锐界的潜在客户为它买单。慢热的马自达目前还没放出关于它的更多消息，不过相信马自达绝对不会放着中国市场这块大蛋糕不管，到时候只需要一个合适的售价，CX-9成爆款并不难。
