曾经的三大超豪华品牌迈巴赫，在与劳斯莱斯宾利的竞争中输的一败涂地，输的连品牌都被取消。第八代幻影发布之时，迈巴赫车系依旧是各种精装版的Sclass。曾几何时，迈巴赫产品完全不输劳斯莱斯宾利，内装的用料做工水平有过之无不及。品牌的失败是母公司梅赛德斯奔驰战略布局的失败，并不是产品的失败。曾今的迈巴赫的还是有他强大的气场魅力。
换了双色的S600LL依稀有曾经的迈巴赫气度
迈巴赫在销量惨淡时出了很多特别版本
其中最知名的就是s系列
57s和62s
因为这两款是国内几位知名富豪的座驾
可以说没有知名土豪，迈巴赫就更冷门了
▲ 马云的62s
▲ 黄光裕的吃灰62
▲ 陷入危机的国民老公公王健林的62
▲ 以及57s
区别迈巴赫s版本最简单的就是格栅
普通的62、57格栅很密有近20根
s版本可能是散热要求只有10跟左右
发动机则改用AMG调教版本的奔驰V12
内饰也有所不同
有比较运（chou）动（lou）的版本
随着迈巴赫半死不活的现状
发布了迈巴赫齐柏林
据说发布的时候奔驰还找来一辆老的迈巴赫齐柏林
齐柏林是基于迈巴赫62s的加强版
在原本amg的v12上面
马力上调到640匹马力
扭矩依然是1000
百公里加速5.1（62版本 ）
57版本应该是4.9秒
在迈巴赫的车标香槟杯上
都印有齐柏林的英文极尽奢华
车厢内部为了纪念齐柏林飞艇
用了特别的飞艇涂装用黑白
拼接并点缀了钢琴漆
最明显的在中控那块的钢琴漆与普通版本老气的桃木
气氛完全不一样
外观上面最明显区别就是两条很显眼的肩线
还有很好看的20英寸渐变抛光的轮毂
顺便一提这款齐柏林62s全球限量100台
国内报价1298万……
真的是豪的一比
接下来迈巴赫发布了
世界上最长、 售后保养最麻烦的双门coupe
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57s xenatec coupe
之所以说售后最麻烦
因为迈巴赫停产之后
零件都要订就已经很麻烦了
而这款车是迈巴赫外包给改装厂xenatec
在迈巴赫停产之后，这家改装厂也破产了
所以这车是绝版中的绝版
全球限量100台
德国售价60万欧
国内不详……
另，这车竟然有敞篷版，疑似改装
接下来就是当年炒得沸沸扬扬的迈巴赫landaulet
全球限量20台，国内售价2500万
该车参考的早期的四轮马车后排独立开篷
该车最大的特点除了敞篷
就是黑白两色的车厢
驾驶室是全黑的
后排是全白的
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今年推出的奔驰maybach G650也是这个设置
所以也叫landaulet
最后就是只存在于discovery纪录片中的超跑
exelero
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讲真，挺丑的
长长的车头里塞进的既不是AMG也不是奔驰发动机
是来自克莱斯勒的6.0 v12
奇葩的是
唯一生产的一台竟然被提走了……
迈巴赫品牌的失败很大程度上因为其产品和同年代的奔驰Sclass长的实在太像了，虽然57 62这一代产品内饰水准和S级相比是一个天上一个地下，然而大量通用零件感觉迈巴赫就是S级拉皮（所以现在就索性拉皮了）。另外品牌形象的塑造失败也是其消亡的重要原因。
二十一世纪的豪华车市场已经不同于上世纪，曾经凭借奔驰超强的技术优势独步车坛，之后反而成为雷同的拖累。看看现在的劳斯莱斯，除了舒适豪华的大沙发，连自动空调都不配备，反常识的设计反而塑造了品牌需要的独特感以及英式贵族范儿，所谓瞪大双眼光看不动：）
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有时候，逼格真是一件很玄乎的事情，反正我连个轮子也买不起。
