2018-02-23 车市热点
东风本田召回计划发出至今，一个春节的缓冲期，召回何时能落地？年过完了，机油增多的问题可还没有翻篇。去年东风本田全新一代CR-V累计销售187641辆。今年1月份，在“机油增多”问题的困扰之下，从去年12月25,583辆的终端销量跌至17,093辆的批售销量，跌破2万大关，瞬间下滑了8,490辆，下滑幅度达到了33%，并且厂家只公布了批售量，终端销量并没有公布，可能是机油增多对其终端销量产生了致命的打击。
年前回顾：
1、东风本田召回升级ECU，可能存在爆缸隐患！
2、东风本田你认为没病，为何还要召回？
还未提车就召回
去年12月中旬宁波的朱先生在东风本田定了一辆CRV，交了一千块钱定金，按理说这钱是不能退还的，但是还没提车厂家就发布了召回信息，朱先生担心车辆的质量问题，想要退定金，但4s店不答应。
朱先生讲述，他是在去年12月中旬订的17款1.5T版本CRV车型，总价20万多，合同上写着在年前提车，但在1月份的时候网络上曝出了该车型发动机存在机油增多的问题，这动摇了他提车的念头，在2月12号的时候东风本田针对“机油增多”问题召开了说明会，公布了解决方案，决定在2月底开始召回CRV和思域升级ECU。
听闻此消息的朱先生觉得新车还没提就被召回，就想把车退了，朱先生觉得新车还没提就被召回退车是顺理成章的事了，于是在将近过年的时候前往4s店协商，想要退车，不料4s店以销售主管已经放假为由拒绝了朱先生的退车要求。
4s店的王经理说：“他车都没买怎么知道发动机会有缺陷呢？”小编想说机油增多问题人尽皆知，东风本田新车还未更换配装的发动机。就算这款车只有百分之十的机率有问题，换做是你会买吗？
已有新款CR-V爆缸
有媒体报道称一位安徽的CR-V车主在正常行驶中发动机突然出现抖动，随后熄火，进过4S店检查后发现，发动机气缸破裂，四个火花塞积碳严重，两个缸缺火，机油有增多并有汽油味。
车主的描述，他是去年9月17日提的2017款CR-V风尚版，在行驶出现故障之后，将车拖到4S店进行检查，发现机油增多，机油有汽油味，四个火花塞积碳严重，两个缸缺火，再启动有敲缸声，缸体破裂。
厂家在2月2日给了他答复，称可以更换发动机，但车主认为这是发动机本身质量问题，更换发动机并不能根本解决问题，车主投诉无门只好发微博维权。
那么发动机爆缸原因是什么呢？
机油里面混入汽油后，会造成机油粘度下降，润滑油膜强度会受到影响，导致潜在发动机部件磨损，而且是对发动机各个需要润滑的部位造成严重不可逆转的损伤。
专家分析原因：曲轴箱通风系统（PCV）的抽风孔与机油液面必须保持一定安全距离，否则当机油产生倾斜浪涌时，一部分液态机油就会被吸进汽缸燃烧，这种情况十分可怕，会对发动机造成严重的积碳损坏，和气缸磨损甚至爆缸，安徽这位车主3500公里发动机就拉缸报废，很可能正是这个原因。
2月12日东风本田的PPT，右下角提到的“PCV机油喷出量”其实也是这个意思，本田愚人节方案只考虑了静态，而没有考虑到“动态”，如果车辆行驶中因急刹车、急加速、上陡峭路面而发生浪涌，即使不到31mm，机油也会被吸入发动机，很多CR-V新车就发生严重的积碳和怠速抖动。
车主新年过得不是滋味
昨天赤峰的问题车主组织了新年第一波维权，势必向4S店厂家要一个说法。
车主称：什么缺陷，本田自己应该很清楚，但本田到底隐瞒了什么我们想知道。
更多的车主是对东风本田做法感到无奈，说到2月底开始召回。今天都2月22日了，还没有收到厂家任何通知信息。东风本田你们的话，消费者还能信几分。
大家维权也要理性，不要被心怀不轨的人利用。近日网络上就有网友曝出某地的维权群“锅里反”，一张疑似维权带头人“私下利用维权车主要挟4S店”的聊天记录自网络上疯传。
从聊天记录中可以看到，该男子声称自己手上有几十个维权车主群，要求对方赔偿几万块钱，这已经是赤裸裸的要挟，网友也阐述了事情的经过：利用大家维权，私下跟4S谈判，让4S单独给他换发动机，单独要退车，或者补偿！
然而，也有网友认为，这是4S店的离间计：不管唐山群主的事是真是假，你们曝光这个聊天记录的目的就是挑拨离间，瓦解唐山车主的团结维权，可见你们是多么的卑鄙无耻！出了事情没有丝毫道歉态度还挑拨离间，你们这是在对唐山车主宣战吗？唐山车主理性合法维权不会停止的，我们会坚持到底的！
总结：回想起去年11月份，东风本田“工厂0库存”和“未来的日子里请不要问价，直接问有没有车!”的图片在网络上热传，似乎就是对消费者呐喊，要么加价提车，要么等着。如今，别说加价连打折也没人敢要吧？年过了，但问题依旧还没有解决！
认为东风本田充满套路和敷衍的请点ZAN！
（作者：车市热点）
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