现如今，我国的汽车保有量已经超过3.1亿辆，在这其中的群体里，除了小车，货车皮卡的基数也不容小觑。而在皮卡市场里，营运性质的皮卡只有1.6%-2.2%。之所以营运性质的皮卡基数那么小，和国内皮卡用户呼吁取消营运证是分不开的。皮卡用户对于营运证的存在可以说是深恶痛绝。国家近期越来越关注群众心声，出台了许多顺应民意的政策。而在皮卡方面，国家终于出台政策宣布，皮卡营运证即将年底统一取消！皮卡车主：解禁后拉货就方便多了！
关于取消皮卡营运证的这一政策的起源可以追溯到2016年，当时的交通部就起草了相关文件，将低速货车和总重量在4.5吨以下的载货汽车，不需要办理道路运输经营许可证。而在2017年的时候，交通运输部推出落实“放管服”改革，总质量4.5吨以下的货运车辆不再需要营运证和从业人员资格证！而在2018年5月时，国务院下发本舰，要求深化“放管服”改革要求，并且要在2018年年底前全面落实！
随着国务院下发文件，交通部也是宣布贯彻国务院政策。将在2018年年底前，简化货运车辆认证许可，并且车辆年审、年检、尾气排放三检合一，取消总质量在4.5吨以下的普通货车皮卡的营运证和从业资格证，并且货运车辆从此可以跨省异地检验。不得不说，这是又是一项利好政策，群众能真切地享受到政策带来的便利。
近几年国务院不断对交通等方面进行改革：取消高速省界收费站、高速统一限速等一项项政策落到实处，无一不是群众们关心的问题，从群众出发，为群众谋福祉。4.5吨以下的货车取消营运证和从业资格证，对于车主来说确实是一件好事。车主不再需要缴纳运管费，每年花几千挂靠审检，也不用再因为开了皮卡给自家带了两箱苹果而怕交管检查处罚。
取消皮卡营运证利国利民，为民减负！在我们日常生活中皮卡的使用频率非常高，但是因为没有营运证和从业资格证，给自己家拉货带点东西都提心吊胆。而取消后，不管是营运车还是非营运车拉货上路，都能昂首挺胸应对交管检查，不再怕因为没有营运证而被处罚。所以皮卡车主们也是表示：解禁后拉货就方便多了！你们对于取消皮卡营运证怎么看呢？
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